[发明专利]内燃机的控制方法以及内燃机的控制装置有效
| 申请号： | 201780089832.7 | 申请日： | 2017-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN110573710B | 公开（公告）日： | 2021-01-01 |
| 发明（设计）人： | 木村容康 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社;雷诺股份公司 |
| 主分类号： | F02D23/00 | 分类号： | F02D23/00;F02B37/18;F02B37/24 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在内燃机负荷升高、且目标增压压力升高而增加吸入空气量时，与减小可变喷嘴(13)的喷嘴开度的控制相比而优先实施废气门阀(23)的关闭控制。即使要在废气门阀(23)打开的状态下减小可变喷嘴(13)的喷嘴开度而提高压力能量，也会在废气门阀(23)使压力释放。因此，在因内燃机负荷升高而使得吸入空气量增加时，与涡轮增压器(10)的可变喷嘴(13)相比而优先使废气门阀(23)执行动作，由此能够降低泵损失而改善内燃机(1)的油耗性能。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 控制 方法 以及 装置 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机的控制方法，该内燃机具有：/n涡轮增压器，其具有配置于进气通路的压缩机、以及配置于排气通路的排气涡轮；/n废气门阀，其能够使向上述排气涡轮引导的废气的一部分向该排气涡轮的下游侧分流；以及/n排气调整机构，其能够对向上述排气涡轮引导的废气量进行调整，其中，/n在使吸入空气量变化时，优先对上述废气门阀和上述排气调整机构中的能够在该时刻高效地回收热能的一者进行控制。/n
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