[发明专利]驱动模块以及用于机动车的驱动装置有效
申请号: | 201780079853.0 | 申请日: | 2017-12-12 |
公开(公告)号: | CN110099814B | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
发明(设计)人: | 迪尔克·赖姆尼茨 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | B60K6/48 | 分类号: | B60K6/48;B60K6/387;B60K6/547;B60K6/405 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张春水;周逸峰 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于机动车、如轿车、货车或其他商用车的用于耦联到内燃机上的驱动模块,以及一种用于机动车的具有根据本发明的驱动模块的驱动装置。驱动模块包括:电机(30),所述电机用于产生驱动扭矩并具有转子(32);与所述转子(32)基本上抗转动地连接的转子承载件(70),所述转子承载件至少径向地旋转支承;以及用于测量所述转子承载件(70)的角位置的角位置传感器(300),其中,所述角位置传感器(300)设置成,使得借助所述角位置传感器,能够探测所述转子承载件(70)或所述驱动模块的与所述转子承载件(70)基本上抗转动地连接的构件相对于与壳体固定设置的构件的角位置,所述与壳体固定设置的构件例如是支撑壁(21)。在此提出的驱动模块将紧凑的结构形式与角位置传感器的功能可靠的位置相结合。 | ||
搜索关键词: | 驱动 模块 以及 用于 机动车 装置 | ||
【主权项】:
1.一种用于机动车的驱动模块、尤其机动车的用于耦联内燃机的混合动力模块,所述驱动模块包括:‑电机(30),所述电机具有转子(32)并且用于产生驱动扭矩,‑与所述转子(32)基本上抗转动地连接的转子承载件(70),所述转子承载件至少径向地旋转地支承,以及,‑用于测量所述转子承载件(70)的角位置的角位置传感器(300),其中,所述角位置传感器(300)设置成,使得借助所述角位置传感器,能够探测所述转子承载件(70)或所述驱动模块的与所述转子承载件(70)基本上抗转动地连接的构件相对于与壳体固定设置的构件的角位置,所述与壳体固定设置的构件例如是支撑壁(21)。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
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