[发明专利]用于操纵混合动力传动系的离合器的方法以及动力传动系

摘要

本发明涉及一种用于借助于操纵设备(3)操纵混合动力传动系(2)的离合器(1)的方法，其中操纵设备(3)具有电执行器单元，所述电执行器单元借助滑动元件以调整的方式作用于操纵轴承，所述操纵轴承又与离合器(1)的调整元件运动耦联或可运动耦联，其中预载点(6)确定成，使得首先将滑动元件在滑动路径之上运动以创建实际特征曲线(7)，随后将实际特征曲线(7)与为所述滑动路径保存的理论特征曲线(8)进行比较，并且沿着实际特征曲线在如下点处规定(900)预载点(6)，所述点相对于理论特征曲线(8)的比较点不具有偏差或具有最小的偏差，其中在所述预载点处，操纵轴承以最小滑动力按压在调整元件上，所述实际特征曲线描述滑动元件的物理运动特征值的特性，预载点(6)理论上处于所述滑动路径中。本发明也涉及一种用于机动车的混合动力传动系(2)。

主权项

1.一种用于借助于操纵设备(3)操纵混合动力传动系(2)的离合器(1)的方法，其中所述操纵设备(3)具有电执行器单元，所述电执行器单元借助滑动元件以调整的方式作用于操纵轴承，所述操纵轴承又与所述离合器(1)的调整元件运动耦联或能运动耦联，其中将预载点(6)确定成，使得首先将所述滑动元件在滑动路径之上运动以创建实际特征曲线(7)，随后将所述实际特征曲线(7)与为所述滑动路径保存的理论特征曲线(8)进行比较，并且沿着所述实际特征曲线在如下点处规定(900)预载点(6)，所述点相对于所述理论特征曲线(8)的比较点不具有偏差或具有最小的偏差，其中在所述预载点处，所述操纵轴承借助最小滑动力按压在所述调整元件上，所述实际特征曲线描述所述滑动元件的物理运动特征值的特性，所述预载点(6)理论上处于所述滑动路径中。