[发明专利]摩擦离合器

摘要

本发明涉及一种用于机动车的驱动系的摩擦离合器，其用于在驱动侧和从动侧之间传递转矩，其具有至少一个第一摩擦组(4)，该第一摩擦组至少包括对压板(5)、按压板(9)以及至少一个离合器盘(10)，该按压板通过摩擦离合器的操纵装置能在轴向方向上相对于对压板受限地移位，该离合器盘具有至少一个摩擦衬片，该离合器盘沿着轴向方向布置在按压板和对压板之间；其中，用于将转矩从驱动侧形状锁合地传递到第一摩擦组的携动环(12)固定在对压板的附接面上；其中，携动环能够通过支承面支承在从动侧上，使得操纵装置的至少在第一轴向方向上作用到携动环上的操纵力被支撑；其中，携动环通过多个固定点(18)固定在附接面上，其中，固定点在周向方向上相互间隔开地布置，其中，在固定点之间分别存在间隙(20)，通过所述间隙实现在附接面和携动环之间沿着径向方向的流体交换(21)。

主权项

1.一种摩擦离合器(1)，其用于机动车的驱动系，用于在驱动侧(2)和从动侧(3)之间传递转矩，所述摩擦离合器具有至少一个第一摩擦组(4)，所述第一摩擦组至少包括对压板(5)、按压板(9)以及至少一个离合器盘(10)，所述按压板通过所述摩擦离合器(1)的操纵装置(6)能够在轴向方向(7、8)上相对于所述对压板(5)受限地移位，所述离合器盘具有至少一个摩擦衬片(11)，所述离合器盘沿着所述轴向方向(7、8)布置在所述按压板(9)和所述对压板(5)之间；其中，携动环(12)固定在所述对压板(5)的附接面(13)上，所述携动环用于将转矩从所述驱动侧(12)形状锁合地传递到所述第一摩擦组(4)上；其中，所述携动环(12)能够通过支承面(14)支承在所述从动侧(3)上，使得所述操纵装置(6)的至少在第一轴向方向(7)上作用到所述携动环(12)上的操纵力(15)被支撑；其特征在于，所述携动环(12)通过多个固定点(18)固定在所述附接面(13)上，其中，所述固定点(18)在周向方向(19)上相互间隔开地布置，其中，在所述固定点(18)之间分别存在着间隙(20)，通过所述间隙能够实现在所述附接面(13)和所述携动环(12)之间沿着径向方向(16)的流体交换(21)。