[发明专利]发动机控制装置

摘要

一种发动机控制装置，PCM（100）根据发动机（1）的工作状态对利用压缩点火燃烧让发动机（1）工作的CI模式和利用火花点火燃烧让发动机（1）工作的SI模式进行切换。如果在让发动机（1）以CI模式工作时，判断出催化剂温度的推测值（Tc）在开始升温的温度（Ts）以下，PCM（100）就进行第一升温控制，将四个气缸（18）分成进行压缩点火燃烧的CI气缸和进行火花点火燃烧的SI气缸，以保证四个气缸（18）按各气缸的燃烧顺序交替地进行压缩点火燃烧和火花点火燃烧。

主权项

1.一种发动机控制装置，其包括发动机本体、燃油喷射器、火花塞、催化剂以及控制器，所述发动机本体具有多个气缸，所述燃油喷射器构成为：将燃油分别供向所述多个气缸中的每个气缸，所述火花塞分别设置在所述多个气缸中的每个气缸上，所述火花塞构成为：将该多个气缸内的混合气点火，所述催化剂经排气通路与所述多个气缸相连接，具有净化从各气缸排出的尾气的净化功能，所述控制器构成为：通过控制所述燃油喷射阀和所述火花塞而让所述发动机本体工作，所述发动机控制装置的特征在于：所述控制器构成为：对第一模式和第二模式进行切换，在该第一模式下，利用让所述多个气缸内的混合气自燃而进行压缩点火燃烧，让所述发动机本体工作，在该第二模式下，驱动所述火花塞对所述多个气缸内的混合气点火而进行火花点火燃烧，让所述发动机本体工作，如果在让所述发动机本体以所述第一模式工作时判断出所述催化剂的温度在规定温度以下，所述控制器便进行升温控制，将所述多个气缸设为进行所述压缩点火燃烧的CI气缸和进行所述火花点火燃烧的SI气缸，以保证所述多个气缸按照各气缸的燃烧顺序交替地进行所述压缩点火燃烧和所述火花点火燃烧。