[实用新型]电动三轮车减震机构有效
| 申请号： | 201721894501.4 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN208007205U | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 鹿世敏;李二磊;朱红军;侯新锋 | 申请（专利权）人： | 江苏金彭车业有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 徐州市淮海专利事务所 32205 | 代理人： | 华德明 |
| 地址： | 221000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动三轮车减震机构，所述电动三轮车包括底盘、设于所述底盘前端的前驱总成、设于底盘后端的后驱总成、前车座和后车座，所述后驱动总成包括后桥，所述减震机构设于所述后车座上，包括：车架，所述车架设于所述后桥的上端，包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述底盘相连接；连接架，所述连接架设于所述后桥的下端，并与所述后桥相连，包括第三连接端和第四连接端，所述第三连接端与所述车架铰接相连；以及减震器，所述减震器设于所述第二连接端与第四连接端之间。该机构可以有效实现独立减震，提高电动三轮车的稳定性和舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 连接端 电动三轮车 底盘 后桥 减震机构 减震器 后车座 车架 架设 车座 减震 本实用新型 前驱 后驱总成 有效实现 后驱动 连接架 舒适度 上端 铰接 下端 | ||
【主权项】：
1.一种电动三轮车减震机构，所述电动三轮车包括底盘(20)、设于所述底盘(20)前端的前驱总成、设于底盘(20)后端的后驱总成(30)和车座，所述后驱动总成包括后桥(1C)，其特征在于，所述减震机构(50)设于后车座下端，包括：车架(1E)，所述车架(1E)设于所述后桥(1C)的上端，包括第一连接端(1E1)和第二连接端(1E2)，所述第一连接端(1E1)与所述底盘(20)相连接；连接架(2E)，所述连接架(2E)设于所述后桥(1C)的下端，并与所述后桥(1C)相连，包括第三连接端(2E1)和第四连接端(2E2)，所述第三连接端(2E1)与所述车架(1E)铰接相连；以及减震器(3E)，所述减震器(3E)设于所述第二连接端(1E2)与所述第四连接端(2E2)之间。
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