[实用新型]五倒挡同步换挡机构

摘要

本实用新型公开一种五倒挡同步换挡机构，五档拨叉套装在五倒挡同步器叉轴上，并通过径向设置的弹性圆柱销与五倒挡同步器叉轴固定，该五档拨叉的叉部与五档同步器齿套外圆面的环形槽卡合，且五档同步器齿套的内花键与五档同步器齿毂的外花键啮合；五档同步器齿套的内花键上沿周向设有一圈杠杆推动槽，该杠杆推动槽的横截面为等腰梯形。本实用新型具有五档同步和倒挡同步功能，这样就能降低挂五档和倒挡时输入轴和输出轴的转速差，避免损伤齿轮尖角，这样在挂倒挡时可以不用再像原来那样必须在车辆停稳后等3秒才能挂倒挡。

主权项

1.一种五倒挡同步换挡机构，包括五倒挡同步器叉轴(1)、五档拨叉(2)、五档同步器齿套(5)、五档同步器齿毂(6)、五档同步器齿环(8)和五档主动齿轮总成(9)，其特征在于：所述五档拨叉(2)套装在五倒挡同步器叉轴(1)上，并通过径向设置的弹性圆柱销(10)与五倒挡同步器叉轴(1)固定，该五档拨叉的叉部与五档同步器齿套(5)外圆面的环形槽卡合，且五档同步器齿套(5)的内花键(5a)与五档同步器齿毂(6)的外花键啮合；所述五档同步器齿套(5)的内花键(5a)上沿周向设有一圈杠杆推动槽(5b)，该杠杆推动槽的横截面为等腰梯形；所述五档同步器齿毂(6)靠近五档主动齿轮总成(9)的一侧设有环形限位凹槽(6a)，在环形限位凹槽内活动安装有两个杠杆(11)，该杠杆由C形部(11a)和支耳(11b)构成，其中支耳(11b)设在C形部(11a)外表面的中部；两个所述杠杆(11)的开口相对，每个杠杆(11)的支耳(11b)同时伸入五档同步器齿毂(6)外圆面上的限位缺口(6b)以及所述杠杆推动槽(5b)中；所述五档同步器齿环(8)设在五档主动齿轮总成(9)与杠杆(11)之间，五档同步器齿环(8)靠近杠杆(11)一侧的侧面上设有两个限位凸起(8a)、四个五档支点(8b)和四个倒挡支点(8c)，其中两个限位凸起(8a)设在两个杠杆(11)的C形部(11a)之间，对杠杆(11)从径向方向上进行限位；所述五档支点(8b)和倒挡支点(8c)的高度低于限位凸起(8a)，五档支点(8b)和倒挡支点(8c)可与两个杠杆(11)的C形部(11a)侧面接触，且两个倒挡支点(8c)位置分别对应一个C形部(11a)的两个开口端，两个五档支点(8b)位置对应一个C形部(11a)的中部；当所述五档拨叉(2)拨动五档同步器齿套(5)轴向滑移时，杠杆推动槽(5b)推动杠杆(11)摆动，并迫使五档同步器齿环(8)内锥面与五档主动齿轮总成(9)的外锥面结合。