[实用新型]一种电动汽车热控制系统有效
| 申请号： | 201721831920.3 | 申请日： | 2017-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN207711750U | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | 陈杰;葛勇超;覃峰 | 申请（专利权）人： | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60L11/18;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63 |
| 代理公司： | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 | 代理人： | 翟羽 |
| 地址： | 201108 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种电动汽车热控制系统，所述系统包括：一热泵空调单元和一电池冷却加热单元；所述热泵空调单元通过车外第一换热器和电池冷却器与所述电池冷却加热单元相连；所述热泵空调单元包括：压缩机、第一两通阀、车内第一换热器、第一膨胀阀、车外第一换热器、车外第二换热器、第二两通阀、第二膨胀阀、车内第二换热器、贮液干燥器及设置在空调箱总成内的空气加热器；所述电池冷却加热单元包括：第三膨胀阀、电池冷却器、第三两通阀、电机及电机控制器、动力电池、液体加热器及水泵。所述系统可以改善热泵空调单元在低温外气环境下的供热能力，同时能够保证电池冷却加热单元的工作环境的适宜，从而提高整车热控制系统的可靠性和高效性。 | ||
| 搜索关键词： | 电池冷却 加热单元 热泵空调 第一换热器 热控制系统 两通阀 膨胀阀 第二换热器 电动汽车 冷却器 车内 电池 本实用新型 电机控制器 空气加热器 液体加热器 贮液干燥器 动力电池 供热能力 高效性 空调箱 压缩机 外气 整车 水泵 电机 保证 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车热控制系统，其特征在于，所述系统包括：一热泵空调单元和一电池冷却加热单元；所述热泵空调单元通过车外第一换热器和电池冷却器与所述电池冷却加热单元相连；所述热泵空调单元包括：压缩机、第一两通阀、车内第一换热器、第一膨胀阀、车外第一换热器、车外第二换热器、第二两通阀、第二膨胀阀、车内第二换热器、贮液干燥器及设置在空调箱总成内的空气加热器；其中，所述压缩机连接至第一两通阀，所述第一两通阀与所述车内第一换热器、第一膨胀阀形成并联，所述车外第一换热器分别与第一两通阀和车外第二换热器相连，所述车外第二换热器连接至第二两通阀，所述第二两通阀与所述车内第二换热器、第二膨胀阀形成并联，所述贮液干燥器分别与所述第二两通阀和所述压缩机相连；所述电池冷却加热单元包括：第三膨胀阀、电池冷却器、第三两通阀、电机及电机控制器、动力电池、液体加热器及水泵；其中，所述第三膨胀阀和电池冷却器与所述第二两通阀形成并联，所述电池连接器连接至形成并联的第三两通阀和电机及电机控制器，所述动力电池分别连接至第三两通阀和液体加热器，所述水泵分别连接至液体加热器和车外第一换热器。
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