[实用新型]一种电动汽车热控制系统

权利要求书

1.一种电动汽车热控制系统，其特征在于，所述系统包括：一热泵空调单元和一电池冷却加热单元；所述热泵空调单元通过车外第一换热器和电池冷却器与所述电池冷却加热单元相连；所述热泵空调单元包括：压缩机、第一两通阀、车内第一换热器、第一膨胀阀、车外第一换热器、车外第二换热器、第二两通阀、第二膨胀阀、车内第二换热器、贮液干燥器及设置在空调箱总成内的空气加热器；其中，所述压缩机连接至第一两通阀，所述第一两通阀与所述车内第一换热器、第一膨胀阀形成并联，所述车外第一换热器分别与第一两通阀和车外第二换热器相连，所述车外第二换热器连接至第二两通阀，所述第二两通阀与所述车内第二换热器、第二膨胀阀形成并联，所述贮液干燥器分别与所述第二两通阀和所述压缩机相连；所述电池冷却加热单元包括：第三膨胀阀、电池冷却器、第三两通阀、电机及电机控制器、动力电池、液体加热器及水泵；其中，所述第三膨胀阀和电池冷却器与所述第二两通阀形成并联，所述电池连接器连接至形成并联的第三两通阀和电机及电机控制器，所述动力电池分别连接至第三两通阀和液体加热器，所述水泵分别连接至液体加热器和车外第一换热器。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车内第一换热器和所述车内第二换热器均为平行流式；所述车外第二换热器为串片式或平行流式；所述车外第一换热器和所述电池冷却器具有制冷剂流道和冷却液流道的双流体通道，所述车外第一换热器和所述电池冷却器通过制冷剂流道与热泵空调单元连接，所述车外第一换热器和所述电池冷却器通过冷却液流道与电池冷却加热单元连接。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在所述车外第二换热器的外侧设有一第一风机，在所述车内第二换热器的外侧设有一第二风机，所述第一风机和第二风机均用以加强车外第二换热器和车内第二换热器的散热，以防止过高温度影响热泵空调单元的正常使用。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在所述车外第二换热器的进风处设有第一温度传感器，所述第一温度传感器用以实时监控车外第二换热器的进风温度，以确定热泵空调单元的运行及工况运行时是否需要将电池冷却加热单元切换至循环模式，以利用电机及电机控制器和动力电池的多余热量。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在所述电池冷却器内设有第二温度传感器，所述第二温度传感器用于实时监控电池冷却器内的温度。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第三膨胀阀为具有全开和全闭调节功能的膨胀阀。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，第一膨胀阀、第二膨胀阀、第三膨胀阀、第一两通阀、第二两通阀、第三两通阀、第一风机、第二风机、液体加热器及空气加热器均与CAN总线连接，以实现联动控制。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述热泵空调单元具有三种工作模式，包括：制冷模式、制热模式和除湿模式；

当所述热泵空调单元处于制冷模式时，制冷剂由所述压缩机排出后，经过第一两通阀，然后进入车外第一换热器，再在所述车外第二换热器出进行换热，接着通过所述第二膨胀阀节流后，在所述车内第二换热器处进行换热，最后通过贮液干燥器循环至所述压缩机；

当所述热泵空调单元处于制热模式时，制冷剂由所述压缩机排出后，先经过所述车内第一换热器并进行换热，通过所述第一膨胀阀节流后进入所述车外第一换热器，再在所述车外第二换热器处进行换热，最后依次经过第二两通阀和贮液干燥器后回至所述压缩机；

当所述热泵空调单元处于除湿模式时，制冷剂由所述压缩机排出后，先经过所述车内第一换热器换热，再经过所述车外第一换热器后，在所述车外第二换热器处进行换热，通过所述第二膨胀阀节流后，在所述车内第二换热器处进行换热，最后通过所述贮液干燥器循环至所述压缩机。

9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电池冷却加热单元具有四种工作模式，包括：循环模式、冷却模式、预加热模式和加热模式；

当所述电池冷却加热单元处于循环模式时，冷却液由所述水泵排出后，流过所述车外第一换热器，再依次经过待机的电池冷却器、电机及电机控制器和动力电池，最后经过待机的液体加热器回流到水泵；

当所述电池冷却加热单元处于冷却模式时，冷却液由所述水泵排出后，流过所述车外第一换热器，然后在所述电池冷却器处进行换热，再依次经过所述电机及电机控制器和所述动力电池，最后经过待机的液体加热器回流至所述水泵；同时在所述热泵空调单元中，制冷剂由所述压缩机压缩排出后，先经过所述第一两通阀，然后进入所述车外第一换热器，再在所述车外第二换热器处进行换热，通过所述第三膨胀阀节流后，在所述电池冷却器处进行换热，最后通过所述贮液干燥器循环至压缩机；

当所述电池冷却加热单元处于预加热模式时，冷却液由所述水泵排出后，流过所述车外第一换热器，再依次经过待机的电池冷却器、所述第三两通阀和所述动力电池，最后在所述液体加热器处进行换热后回流至所述水泵；

当所述电池冷却加热单元处于加热模式时，冷却液由所述水泵排出后，流过所述车外第一换热器，再依次经过待机的电池冷却器、所述电机及电机控制器和所述动力电池，最后在所述液体加热器处进行换热后回流至水泵。