[实用新型]一种可调节履带松紧度的车体有效
申请号: | 201721829521.3 | 申请日: | 2017-12-21 |
公开(公告)号: | CN207984995U | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 粟虎;邓波;常大雷 | 申请(专利权)人: | 重庆蒙诺工程机械有限公司 |
主分类号: | B62D55/30 | 分类号: | B62D55/30 |
代理公司: | 重庆嘉禾共聚知识产权代理事务所(普通合伙) 50220 | 代理人: | 韩平英 |
地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种可调节履带松紧度的车体,包括车体,引导前轮,引导后轮,履带,支撑轮,涨紧缸挡板,转盘,涨紧油缸和防锈引导滑槽;所述车设置在履带上方,所述引导前轮设置在履带前部,所述引导后轮设置在履带后部,所述支撑轮设置在引导前轮和引导后轮之间;所述涨紧缸挡板上连接涨紧油缸,所述涨紧油缸与防锈引导滑槽连接,所述防锈引导滑槽与引导后轮连接;本实用新型结构简单,设计巧妙,结构紧凑。其涨紧性能优越于传统模式,从涨紧力上来讲要远远大于传统模式,不会出现锈蚀的影响调节履带的涨紧量的情况,其中在涨紧油缸设置了保护盖帽能够包含油嘴,设置了防尘套圈能够避免灰尘进入缸体。 | ||
搜索关键词: | 履带 后轮 涨紧油缸 涨紧 防锈 引导滑槽 车体 前轮 本实用新型 挡板 传统模式 履带松紧 可调节 支撑轮 油嘴 防尘 锈蚀 涨紧力 盖帽 缸体 前部 套圈 转盘 | ||
【主权项】:
1.一种可调节履带松紧度的车体,其特征在于:包括车体,引导前轮,引导后轮,履带,支撑轮,涨紧缸挡板,转盘,涨紧油缸和防锈引导滑槽;所述车体顶面设置转盘,所述车体设置在履带上方,所述引导前轮设置在履带前部,所述引导后轮设置在履带后部,所述支撑轮设置在引导前轮和引导后轮之间;所述涨紧缸挡板上连接涨紧油缸,所述涨紧油缸与防锈引导滑槽连接,所述防锈引导滑槽与引导后轮连接;所述涨紧油缸上设置复位弹簧,所述复位弹簧设置在套筒外壁,所述套筒内设置缸体和支架,在缸体和支架之间设置驱动拉杆;所述缸体和支架滑动连接,所述缸体内滑动连接顶杆,在缸体的开口面与顶杆接触位置设置防尘套圈;所述顶杆上隐藏设置注油管道以及所述注油管道相连接的注油嘴,所述注油嘴上设置开口槽,所述开口槽上设置保护盖帽,所述开口槽内壁顶端收敛设置,其收敛位置的直径小于开口槽底端内壁的直径,位于开口槽侧壁对称位置设置固定槽,所述固定槽内设置相对滑动的盖板,所述盖板上弹簧,弹簧位于固定槽侧壁上;所述开口槽底面设置与注油嘴连接的单向注油阀;所述顶杆的端头设置滑动轴,所述滑动轴的一端隐藏设置在顶杆端头上,所述滑动轴的另一端与防锈引导滑槽滑动连接。
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