[实用新型]一种可调节履带松紧度的车体

说明书

本实用新型涉及一种可调节履带松紧度的车体，包括车体，引导前轮，引导后轮，履带，支撑轮，涨紧缸挡板，转盘，涨紧油缸和防锈引导滑槽；所述车设置在履带上方，所述引导前轮设置在履带前部，所述引导后轮设置在履带后部，所述支撑轮设置在引导前轮和引导后轮之间；所述涨紧缸挡板上连接涨紧油缸，所述涨紧油缸与防锈引导滑槽连接，所述防锈引导滑槽与引导后轮连接；本实用新型结构简单，设计巧妙，结构紧凑。其涨紧性能优越于传统模式，从涨紧力上来讲要远远大于传统模式，不会出现锈蚀的影响调节履带的涨紧量的情况，其中在涨紧油缸设置了保护盖帽能够包含油嘴，设置了防尘套圈能够避免灰尘进入缸体。

技术领域

本实用新型及一种可调节履带松紧度的车体。

背景技术

在工程机械行业中，采用履带移动，因为履带机械移动快速，适合爬坡上砍，在长期移动过程中容易导致履带松懈，现有技术中缺乏一个有效的涨紧装置。在传统的履带设计中都是用机械拉杆和弹簧来调节涨紧度，但是机械拉杆容易锈死或受到腐蚀，影响涨紧度的调节。

实用新型内容

为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供了一种可调节履带松紧度的车体，可以改善以上的不足。

本实用新型涉及一种可调节履带松紧度的车体，包括车体，引导前轮，引导后轮，履带，支撑轮，涨紧缸挡板，转盘，涨紧油缸和防锈引导滑槽；所述车体顶面设置转盘，所述车体设置在履带上方，所述引导前轮设置在履带前部，所述引导后轮设置在履带后部，所述支撑轮设置在引导前轮和引导后轮之间；所述涨紧缸挡板上连接涨紧油缸，所述涨紧油缸与防锈引导滑槽连接，所述防锈引导滑槽与引导后轮连接；所述涨紧油缸上设置复位弹簧，所述复位弹簧设置在套筒外壁，所述套筒内设置缸体和支架，在缸体和支架之间设置驱动拉杆；所述缸体和支架滑动连接，所述缸体内滑动连接顶杆，在缸体的开口面与顶杆接触位置设置防尘套圈；所述顶杆上隐藏设置注油管道以及所述注油管道相连接的注油嘴，所述注油嘴上设置开口槽，所述开口槽上设置保护盖帽，所述开口槽内壁顶端收敛设置，其收敛位置的直径小于开口槽底端内壁的直径，位于开口槽侧壁对称位置设置固定槽，所述固定槽内设置相对滑动的盖板，所述盖板上弹簧，弹簧位于固定槽侧壁上；所述开口槽底面设置与注油嘴连接的单向注油阀；所述顶杆的端头设置滑动轴，所述滑动轴的一端隐藏设置在顶杆端头上，所述滑动轴的另一端与防锈引导滑槽滑动连接。

进一步的，所述支架底面中心具有空腔，在支架底面设置咬合纹。

进一步的，所述涨紧油缸通过支架的咬合纹与涨紧缸挡板紧密连接，并通过螺栓固定。

进一步的，在滑动轴隐藏位置设置连接件与顶杆连接。

进一步的，所述缸体与顶杆接触面内设置密封圈。

进一步的，所述防尘套圈包括挡尘板和套管体；其中套管体位于缸体与顶杆接触位置内，挡尘板位于缸体的端面。

进一步的，在与防尘杆相对移动的顶杆上设置弹簧垫圈。

进一步的，所述车体侧壁上设置牵引挂钩；所述牵引挂钩包括固定板和套圈，所述固定板通过螺栓固定在车体上，所述螺栓与车体接触的位置设置螺纹卡套，所述螺栓卡套固定在车体侧壁内部；所述车体侧壁上设置磁体，所述磁体位于固定板内侧。

本实用新型结构简单，设计巧妙，结构紧凑。其涨紧性能优越于传统模式，从涨紧力上来讲要远远大于传统模式，不会出现锈蚀的影响调节履带的涨紧量的情况，其中在涨紧油缸设置了保护盖帽能够包含油嘴，设置了防尘套圈能够避免灰尘进入缸体。

附图说明

图1为本实用新型结构剖面示意图。

图2为涨紧油缸与滑动轴连接关系图。

图3为防尘套圈结构示意图。

图4为牵引挂钩与车体侧壁的连接示意图。