[实用新型]发动机悬置系统有效
| 申请号： | 201721805455.6 | 申请日： | 2017-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN207579577U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 卫旭明;任乃峰 | 申请（专利权）人： | 康迪泰克（中国）橡塑技术有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 钟少平;吴鹏 |
| 地址： | 215500 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机悬置系统，其包括：主簧总成，该主簧总成包括内芯，该内芯设置有第一安装结构；壳体，该壳体包括用于容纳所述主簧总成的腔室，并且所述壳体设置有第二安装结构；所述第一安装结构通过沿直线的安装方向压入第二安装结构内而将内芯固定安装至所述壳体的腔室中，其中，所述第一安装结构与第二安装结构在所述压入的过程中形成过渡配合。相比现有技术，本实用新型的有益技术效果包括方便产品安装，并且能够避免在使用时主簧和壳体在装配处发生松动并产生异响。 | ||
| 搜索关键词： | 安装结构 壳体 主簧 内芯 发动机悬置系统 本实用新型 腔室 压入 安装方向 产品安装 过渡配合 技术效果 异响 松动 装配 容纳 | ||
【主权项】：
1.一种发动机悬置系统，包括：主簧总成(10)，该主簧总成(10)包括内芯(11)，该内芯(11)设置有第一安装结构；和壳体(20)，该壳体(20)包括用于容纳所述主簧总成(10)的腔室，并且所述壳体设置有第二安装结构；其特征在于，所述第一安装结构沿直线的安装方向压入第二安装结构内而将内芯(11)固定安装至所述壳体(20)的腔室中，其中，所述第一安装结构与第二安装结构在所述压入的过程中形成过渡配合。
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