[实用新型]一种两挡电动车集成式变速箱有效
| 申请号： | 201721794460.1 | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN207701730U | 公开（公告）日： | 2018-08-07 |
| 发明（设计）人： | 李占江;高超;蒋元广;赵志专;路超 | 申请（专利权）人： | 南京越博动力系统股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023 |
| 代理公司： | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 11282 | 代理人： | 白凤武 |
| 地址： | 210019 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种两挡电动车集成式变速箱，其中，电机上连接有电机输出轴，电机输出轴为外花键并与太阳轮连接，行星齿圈、行星轮、太阳轮、行星架从外向内依次连接；行星齿圈与差速齿轮通过花键连接，差速齿轮与同步器齿座通过花键连接，低挡结合板与同步器低挡结合齿通过花键连接，同步器齿圈设置在同步器齿座的外侧，能够通过拨叉来选择合适的挡位；同步器高挡结合齿通过花键与行星架连接，输出制动装置与变速箱的输出法兰连接。本实用新型的有益效果是：传动效率高、噪音小、承载能力大、运转平稳、抗冲击能力强，更减少了变速箱的整体重量，提高电动汽车的续航能力。 | ||
| 搜索关键词： | 变速箱 花键连接 本实用新型 电机输出轴 同步器齿座 电动车 差速齿轮 行星齿圈 集成式 结合齿 太阳轮 同步器 行星架 低挡 输出制动装置 传动效率高 抗冲击能力 同步器齿圈 承载能力 从外向内 电动汽车 输出法兰 续航能力 依次连接 结合板 外花键 行星轮 拨叉 挡位 高挡 花键 电机 噪音 运转 | ||
【主权项】：
1.一种两挡电动车集成式变速箱，包括电机(1)、电机输出轴(2)、太阳轮(3)、行星轮(4)、行星齿圈(5)、差速齿轮(6)、低挡结合板(7)、同步器低挡结合齿(8)、同步器齿圈(9)、同步器齿座(10)、同步器高挡结合齿(11)、输出制动装置(12)和行星架(13)，其特征在于，电机(1)上连接有电机输出轴(2)，电机输出轴(2)为外花键并与太阳轮(3)连接，行星齿圈(5)、行星轮(4)、太阳轮(3)、行星架(13)从外向内依次连接；行星齿圈(5)与差速齿轮(6)通过花键连接，差速齿轮(6)与同步器齿座(10)通过花键连接，低挡结合板(7)与同步器低挡结合齿(8)通过花键连接，同步器齿圈(9)设置在同步器齿座(10)的外侧；同步器高挡结合齿(8)通过花键与行星架(13)连接，输出制动装置(12)与变速箱的输出法兰连接。
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