[实用新型]麦弗逊悬架控制臂及汽车有效
| 申请号： | 201721665377.4 | 申请日： | 2017-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN207579481U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 杨丽丽;丁智;刘刚 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 齐海迪 |
| 地址： | 315000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种麦弗逊悬架控制臂及汽车，涉及汽车底盘悬架系统的技术领域。麦弗逊悬架控制臂包括控制臂本体、前点、后点和外点，控制臂本体上设置有第一凹槽结构和第二凹槽结构，第一凹槽结构内设有第一通孔，第二凹槽结构内设有第二通孔；第一凹槽结构与第二凹槽结构之间的位置处设置有第三通孔，第三通孔内侧壁处设置有加强环结构，加强环结构与第三通孔采用一体设置；前点与后点之间设置为弧形结构，弧形结构处增设加强弧结构，加强弧结构与弧形结构采用一体设置。一种汽车包括麦弗逊悬架控制臂。有效缓解现有技术中的麦弗逊悬架控制臂由于结构设计原因导致承载能力不足、强度低、耐久性差的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 凹槽结构 麦弗逊悬架 控制臂 通孔 弧形结构 控制臂本体 一体设置 弧结构 加强环 汽车 本实用新型 通孔内侧壁 承载能力 汽车底盘 悬架系统 有效缓解 位置处 增设 | ||
【主权项】：
1.一种麦弗逊悬架控制臂，包括控制臂本体(100)以及设置在控制臂本体(100)上的前点(110)、后点(120)和外点(130)，所述前点(110)和后点(120)均用于与副车架连接，所述外点(130)用于与转向节连接，其特征在于，所述控制臂本体(100)的两侧并位于前点(110)与外点(130)之间的位置处分别设置有第一凹槽结构(140)，所述第一凹槽结构(140)内设置有至少一个第一通孔(141)；所述控制臂本体(100)的两侧并位于前点(110)与后点(120)之间的位置处分别设置有第二凹槽结构(150)，所述第二凹槽结构(150)内设置有至少一个第二通孔(151)；所述第一凹槽结构(140)与所述第二凹槽结构(150)之间的位置处设置有第三通孔(160)，所述第三通孔(160)内侧壁处设置有加强环结构(200)，所述加强环结构(200)与所述第三通孔(160)采用一体设置；所述前点(110)与所述后点(120)之间设置为弧形结构(170)，所述弧形结构(170)处增设加强弧结构(300)，所述加强弧结构(300)与所述弧形结构(170)采用一体设置。
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