[实用新型]麦弗逊悬架控制臂及汽车

权利要求书

1.一种麦弗逊悬架控制臂，包括控制臂本体(100)以及设置在控制臂本体(100)上的前点(110)、后点(120)和外点(130)，所述前点(110)和后点(120)均用于与副车架连接，所述外点(130)用于与转向节连接，其特征在于，

所述控制臂本体(100)的两侧并位于前点(110)与外点(130)之间的位置处分别设置有第一凹槽结构(140)，所述第一凹槽结构(140)内设置有至少一个第一通孔(141)；

所述控制臂本体(100)的两侧并位于前点(110)与后点(120)之间的位置处分别设置有第二凹槽结构(150)，所述第二凹槽结构(150)内设置有至少一个第二通孔(151)；

所述第一凹槽结构(140)与所述第二凹槽结构(150)之间的位置处设置有第三通孔(160)，所述第三通孔(160)内侧壁处设置有加强环结构(200)，所述加强环结构(200)与所述第三通孔(160)采用一体设置；

所述前点(110)与所述后点(120)之间设置为弧形结构(170)，所述弧形结构(170)处增设加强弧结构(300)，所述加强弧结构(300)与所述弧形结构(170)采用一体设置。

2.根据权利要求1所述的麦弗逊悬架控制臂，其特征在于，所述第一通孔(141)及所述第二通孔(151)均采用圆孔、长圆孔或者椭圆孔。

3.根据权利要求2所述的麦弗逊悬架控制臂，其特征在于，所述第一凹槽结构(140)中设置两个所述第一通孔(141)，且两个所述第一通孔(141)均采用长圆孔形式，其中一个长圆孔的圆心距不超过15mm，半径不大于7.5mm，另一个长圆孔的圆心距不超过36mm，半径不大于12mm。

4.根据权利要求2所述的麦弗逊悬架控制臂，其特征在于，所述第二凹槽结构(150)中设置两个所述第二通孔(151)，两个所述第二通孔(151)均采用长圆孔形式，且两个长圆孔的圆心距均不超过20mm，半径均不大于7.5mm。

5.根据权利要求3或4所述的麦弗逊悬架控制臂，其特征在于，所述第一通孔(141)的轴线与相背于所述弧形结构(170)的一侧边缘相平行；

所述第二通孔(151)的轴线与所述弧形结构(170)的一侧边缘相平行。

6.根据权利要求1所述的麦弗逊悬架控制臂，其特征在于，所述前点(110)处设置有前套筒，且所述前套筒与所述副车架之间通过前衬套连接。

7.根据权利要求1所述的麦弗逊悬架控制臂，其特征在于，所述后点(120)处设置有后套筒，且所述后套筒与所述副车架之间通过后衬套连接。

8.根据权利要求1所述的麦弗逊悬架控制臂，其特征在于，所述外点(130)通过球头与所述转向节连接。

9.根据权利要求1所述的麦弗逊悬架控制臂，其特征在于，所述控制臂本体(100)采用锻造工艺和铣削工艺成型。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1－9任一项所述的麦弗逊悬架控制臂。