[实用新型]一种非武装押运运钞车逃生机构有效
| 申请号： | 201721654189.1 | 申请日： | 2017-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN207673157U | 公开（公告）日： | 2018-07-31 |
| 发明（设计）人： | 李景林;王川青;张元林;秦雪平;李亨重 | 申请（专利权）人： | 成都锦悦智造科技有限公司 |
| 主分类号： | E05B81/90 | 分类号： | E05B81/90;E05B81/06;E05B81/14;E05B81/34;E05B81/40 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610041 四川省成都市高新区天*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种非武装押运运钞车逃生机构，包括车身，车身的正面与底板的背面固定连接，底板的上表面开设有第三滑槽，第三滑槽内设置有第三滑块，第三滑块的上表面固定连接有梯形块。该非武装押运运钞车逃生机构，通过设置电机、螺纹柱、螺纹帽、轴承、主动齿轮、从动齿轮、定滑轮、第一伸缩装置、第二伸缩装置、第一滑块、第一滑槽和连接杆，驾驶人员需要打开车门时，控制电机工作使得主动齿轮旋转，主动齿轮带动从动齿轮旋转，使得驾驶人员可以通过两种方式打开车门，从而当遇到危险时，驾驶人员可以快速的逃生，不用担心开门装置会损坏的问题，从而不会浪费驾驶人员的时间，也不会给驾驶人员的生命安全造成威胁。 | ||
| 搜索关键词： | 驾驶 逃生机构 武装押运 主动齿轮 运钞车 滑槽 底板 从动齿轮 伸缩装置 上表面 滑块 车身 车门 本实用新型 背面固定 第一滑块 开门装置 控制电机 生命安全 定滑轮 连接杆 螺纹帽 螺纹柱 梯形块 逃生 轴承 电机 威胁 | ||
【主权项】：
1.一种非武装押运运钞车逃生机构，包括车身(21)，其特征在于：所述车身(21)的正面与底板(24)的背面固定连接，所述底板(24)的上表面开设有第三滑槽(22)，所述第三滑槽(22)内设置有第三滑块(23)，所述第三滑块(23)的上表面固定连接有梯形块(25)，所述梯形块(25)的左侧面与第二伸缩装置(26)的右端固定连接，所述第二伸缩装置(26)的左端与侧板(2)的右侧面固定连接，所述侧板(2)的右侧面开设有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)内设置有第一滑块(7)，所述第一滑块(7)的右侧面固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的下表面与螺纹柱(11)的顶端固定连接，所述螺纹柱(11)的外表面螺纹连接在螺纹帽(12)内，所述螺纹帽(12)的外表面套接有轴承(10)，所述轴承(10)的左侧面通过第二固定杆(9)与侧板(2)的右侧面固定连接，所述螺纹帽(12)的外表面套接有从动齿轮(13)，所述从动齿轮(13)与驱动装置(4)相啮合，所述驱动装置(4)的左端与侧板(2)的右侧面固定连接，所述螺纹柱(11)的底端固定连接有定滑轮(3)，所述定滑轮(3)的底端与梯形块(25)的上表面搭接，所述梯形块(25)的右侧面固定连接有插杆(27)，所述插杆(27)位于压板(19)左侧面开设的通孔(20)内，所述压板(19)的背面固定连接有第二滑块(16)，所述第二滑块(16)设置在车门(5)正面开设的第二滑槽(15)内，所述第二滑块(16)的右侧面通过第一伸缩装置(17)与第二滑槽(15)内壁的右侧面固定连接，所述压板(19)的正面固定连接有把手(18)。
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