[实用新型]汽车及其发动机悬置安装支架有效
| 申请号： | 201721648863.5 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN207984533U | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 李军奎;徐艳斌 | 申请（专利权）人： | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 100081 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车及其发动机悬置安装支架，其特征在于，包括依次连接的悬置安装支架前板分总成、悬置安装支架上板和悬置安装支架后板分总成，且均用于连接纵梁和轮毂包的悬置安装支架前板分总成和悬置安装支架后板分总成分布在悬架安装支架上板的两端且相对布置，悬架安装支架上板用于连接所述轮毂包。该悬置安装支架结构类似斜拉三角架，解决了悬置布置较高，悬置本体离纵梁面较远的问题，同时悬置安装支架结构采用多层板搭接形成腔体结构，解决了常规单层板支架刚强度及模态不足的问题，满足了较小机舱装载大功率发动机的改款车型需求。减小了重新开发机舱的周期及成本，为公司新车型提前上市提供了保障。 | ||
| 搜索关键词： | 悬置安装支架 安装支架 分总成 上板 发动机悬置 轮毂包 后板 前板 悬架 悬置 纵梁 机舱 三角架 大功率发动机 本实用新型 常规单层 结构类似 腔体结构 相对布置 依次连接 板支架 多层板 刚强度 新车型 搭接 减小 模态 斜拉 汽车 装载 车型 开发 | ||
【主权项】：
1.一种发动机悬置安装支架，其特征在于，包括依次连接的悬置安装支架前板分总成(12)、悬置安装支架上板(11)和悬置安装支架后板分总成(13)，且均用于连接纵梁(3)和轮毂包(2)的所述悬置安装支架前板分总成(12)和所述悬置安装支架后板分总成(13)分布在所述悬置安装支架上板(11)的两端且相对布置，所述悬置安装支架上板(11)用于连接所述轮毂包(2)。
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