[实用新型]汽车及其发动机悬置安装支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车及其发动机悬置安装支架，其特征在于，包括依次连接的悬置安装支架前板分总成、悬置安装支架上板和悬置安装支架后板分总成，且均用于连接纵梁和轮毂包的悬置安装支架前板分总成和悬置安装支架后板分总成分布在悬架安装支架上板的两端且相对布置，悬架安装支架上板用于连接所述轮毂包。该悬置安装支架结构类似斜拉三角架，解决了悬置布置较高，悬置本体离纵梁面较远的问题，同时悬置安装支架结构采用多层板搭接形成腔体结构，解决了常规单层板支架刚强度及模态不足的问题，满足了较小机舱装载大功率发动机的改款车型需求。减小了重新开发机舱的周期及成本，为公司新车型提前上市提供了保障。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体的说，涉及一种汽车及其发动机悬置安装支架。

背景技术

汽车的动力部件发动机与车身的连接必须通过悬置结构来缓冲震动。那么悬置的安装支架的结构是否合理关乎整车的性能，包括模态、刚强度、整车寿命及乘坐的舒适性等。

目前市场上的大部分车型，动力安装形式主要分为三点式和四点式，安装支架结构大多为自翻边、单层板、一体化盒装形式，与纵梁面高度差小，大多位于纵梁的正上方。随着市场竞争的激烈，车型改款不断增多，一个车身可能需要安装多个不同的动力系统，每套动力系统包络在三维尺寸上差距都较大，不能都满足横跨左右纵梁正上方，那么现有的这种单一的悬置安装支架结构已经不能满足搭载不同动力系统的车型需求，尤其是高度差大、扭矩大、对刚强度要求高的车型，更是无法满足。

对于发动机悬置布置较高，离纵梁安装面较远，发动机扭矩较大等造成发动机使用现有的常规悬置支架无法满足刚强度及模态性能要求。

因此，如何提供一种发动机悬置安装支架，以提高结构刚强度，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种发动机悬置安装支架，以提高结构刚强度。本实用新型还提供了一种具有上述发动机悬置安装支架的汽车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机悬置安装支架，其包括依次连接的悬置安装支架前板分总成、悬置安装支架上板和悬置安装支架后板分总成，且均用于连接纵梁和轮毂包的所述悬置安装支架前板分总成和所述悬置安装支架后板分总成分布在所述悬置安装支架上板的两端且相对布置，所述悬置安装支架上板用于连接所述轮毂包。

优选的，上述的发动机悬置安装支架中，所述悬置安装支架前板分总成包括：

用于连接所述纵梁和所述轮毂包的悬置安装支架前板；

用于加强所述悬置安装支架前板的强度的悬置安装支架前外加强板和悬置安装支架前内加强板。

优选的，上述的发动机悬置安装支架中，所述悬置安装支架前板包括：

开设有用于安装悬置本体的安装孔的悬置安装支架前板水平主平面；

设置在所述悬置安装支架前板水平主平面两端且相对布置的第一悬置安装支架前板侧面主平面和第二悬置安装支架前板侧面主平面；

用于加强所述第一悬置安装支架前板侧面主平面强度的第一悬置安装支架前板侧翻边和用于加强所述第二悬置安装支架前板侧面主平面强度的第二悬置安装支架前板侧翻边；

均用于与纵梁贴合的第一悬置安装支架前板水平翻边和第二悬置安装支架前板水平翻边；

悬置安装支架前板外翻边。

优选的，上述的发动机悬置安装支架中，所述悬置安装支架前外加强板包括：

L型的悬置安装支架前外加强板侧主平面；