[实用新型]一种越野车用变速箱减震装置

摘要

本实用新型公开了一种越野车用变速箱减震装置，包括动力输入轴，动力输入轴的一侧设置有动力输出轴，动力输入轴的一端设置有加压盘，加压盘的一侧设置有压紧盘，加压盘与压紧盘之间设置有阻尼弹簧，压紧盘上设置有橡胶减震垫，压紧盘的一侧设置有输出圆盘，输出圆盘的顶部设置有锥轮，锥轮上设置有调速环，调速环与底部锥轮的连接处设置有缓冲垫。本实用新型通过阻尼弹簧与橡胶减震垫的组合，能够减小变速箱内结构的共振振幅，从而避免结构因应力达到极限造成结构破坏,能够有效减少因变速箱内机械振动而产生的声辐射，降低内部噪音，延长越野车变速箱的使用寿命，同时乘车的舒适性也大大提高。 1

主权项

1.一种越野车用变速箱减震装置，包括动力输入轴(1)，所述动力输入轴(1)的一侧设置有动力输出轴(2)，其特征在于，所述动力输入轴(1)的一端设置有加压盘(3)，所述加压盘(3)的一侧设置有压紧盘(4)，所述加压盘(3)与压紧盘(4)之间设置有阻尼弹簧(5)，所述压紧盘(4)上设置有橡胶减震垫(6)，所述压紧盘(4)的一侧设置有输出圆盘(7)，所述输出圆盘(7)的顶部设置有锥轮(8)，所述锥轮(8)上设置有调速环(9)，所述调速环(9)与底部锥轮(8)的连接处设置有缓冲垫(10)。

2.根据权利要求1所述的一种越野车用变速箱减震装置，其特征在于，所述锥轮(8)的底部设置有连接块(11)，所述连接块(11)上设置有安装预留孔，所述连接块(11)的一侧设置有减震板(12)，所述减震板(12)的两端设置有连接弯管(13)，所述连接弯管(13)穿过安装预留孔与连接块(11)连接，所述连接弯管(13)的出口端连接有紧固螺母(14)，所述减震板(12)通过连接弯管(13)与连接块(11)连接。

3.根据权利要求1所述的一种越野车用变速箱减震装置，其特征在于，所述锥轮(8)的一侧设置有输入圆盘(15)，所述输入圆盘(15)上设置有橡胶座(16)。

4.根据权利要求1所述的一种越野车用变速箱减震装置，其特征在于，所述橡胶减震垫(6)采用丁基橡胶材质构成。

5.根据权利要求1所述的一种越野车用变速箱减震装置，其特征在于，所述缓冲垫(10)采用聚氨酯材料构成。