[实用新型]一种飞机除冰车的±185°非连续回转结构有效
| 申请号： | 201721599363.7 | 申请日： | 2017-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN207917186U | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 王会聪;杨孝怀 | 申请（专利权）人： | 杭州专用汽车有限公司 |
| 主分类号： | B64F5/20 | 分类号： | B64F5/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310018 浙江省杭州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种飞机除冰车的±185°非连续回转结构，包括支撑柱，所述支撑柱一端固定连接有减速机，所述减速机一端设置有回转马达，所述支撑柱上端设置有动力齿轮、回转支承外圈和回转支承内圈，所述回转支承内圈位于回转支承外圈内部，所述动力齿轮位于回转支承外圈一侧，所述回转支承外圈外壁表面设置有的传动齿轮与动力齿轮之间啮合连接。此飞机除冰车的±185°非连续回转结构，通过设置非连续回转结构，当回转马达启动时回转马达进行正转，动力齿轮带动传动齿轮将回转支承外圈带动转动180°后，回转马达进行回转，将回转支承外圈回转至165°时，挡板与挡销重合后，带动回转支承内圈继续转动，达到±185°非连续回转的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 回转支承外圈 非连续 动力齿轮 回转结构 回转马达 回转支承内圈 飞机除冰车 支撑柱 回转 传动齿轮 减速机 转动 本实用新型 啮合连接 外壁表面 一端设置 挡板 启动时 上端 重合 挡销 正转 | ||
【主权项】：
1.一种飞机除冰车的±185°非连续回转结构，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)一端固定连接有减速机(2)，所述减速机(2)一端设置有回转马达(6)，且回转马达(6)下端设置有平衡阀(11)，所述支撑柱(1)上端设置有动力齿轮(3)、回转支承外圈(4)和回转支承内圈(8)，所述回转支承内圈(8)位于回转支承外圈(4)内部，所述动力齿轮(3)位于回转支承外圈(4)一侧，所述回转支承外圈(4)外壁表面设置有的传动齿轮(5)与动力齿轮(3)之间啮合连接，所述回转支承外圈(4)上端设置有转台(13)，所述回转支承外圈(4)与转台(13)转动配合连接，所述回转支承内圈(8)与支撑柱(1)上端部固定连接，所述回转支承内圈(8)上还设置有机械限位块(14)，所述回转支承内圈(8)上端表面设置有挡板(9)、弧形槽(7)和挡销(10)，所述弧形槽(7)位于挡板(9)内部，所述挡销(10)位于弧形槽(7)内部，所述传动齿轮(5)下方设有固定板(12)，且固定板(12)与支撑柱(1)固定连接。
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