[实用新型]一体多档差速器及其电动车有效
| 申请号： | 201721585589.1 | 申请日： | 2017-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN207549954U | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 秦龙 | 申请（专利权）人： | 秦龙 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60K17/02 |
| 代理公司： | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人： | 成艳 |
| 地址： | 401520 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了电动车领域内的一体多档差速器，包括驱动轴，驱动轴上连接有离合器，离合器连接有变速箱，变速箱连接有减速器，变速箱内设有变速轴，变速轴上安装有至少三个变速齿轮，变速箱连接有拨叉杆。本方案通过驱动轴、离合器以及变速箱之间的连接能够实现电动车的换挡，且能够在行驶过程中不停车进行自由换挡。 | ||
| 搜索关键词： | 变速箱 驱动轴 电动车 离合器 换挡 变速轴 差速器 多档 减速器 本实用新型 电动车领域 离合器连接 变速齿轮 行驶过程 变速 拨叉杆 不停车 自由 | ||
【主权项】：
1.一体多档差速器，其特征在于：包括驱动轴和外壳，驱动轴上连接有离合器，离合器连接有变速箱，变速箱连接有减速器，变速箱内设有变速轴，变速轴上安装有至少三个变速齿轮，变速箱连接有拨叉杆，拨叉杆连接有传动杆，传动杆连接有拉杆，拉杆与离合器连接；所述离合器、变速箱和减速器均位于外壳内部。
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