[实用新型]准-宽轨距转换的高速动车组动力轮对轴箱装置有效
| 申请号： | 201721582601.3 | 申请日： | 2017-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN207955656U | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 孔瑞晨;戴晓超;范军;王泽飞;刘兆金 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/26 | 分类号： | B61F5/26 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130061 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种准‑宽轨距转换的高速动车组动力轮对轴箱装置，包括动力车轴、车轮、齿轮箱、轴箱组成，其特征在于：在动力车轴上安装一滑移机构，车轮与轴箱组成分别套装固定在滑移机构上，滑移机构用于变轨时带动车轮在动力车轴上滑移，运行时与动力车轴配合传递扭矩，带动车轮旋转，滑移机构和轴箱组成之间设一锁紧机构，用于变轨距前后对滑移机构锁紧固定，轴箱组成底部安装一承载座，用于滑移机构滑动时对承载车辆，在动力车轴两端设有轴向定位机构，用于实现车轴的轴向定位。本实用新型通过在车轴上的滑移机构，使车轮在轨距变化时能在车轴上横向滑移，实现在不停车更换转向架的情况下适应轨距变化的需求，降低跨国联运时更换转向架造成的人力、物力成本，提高运营效率。 | ||
| 搜索关键词： | 滑移机构 动力车轴 轴箱组成 车轴 车轮 轨距 高速动车组 轴箱装置 动力轮 宽轨距 转向架 轴向定位机构 本实用新型 车轮旋转 承载车辆 传递扭矩 横向滑移 锁紧固定 锁紧机构 物力成本 运营效率 轴向定位 不停车 承载座 齿轮箱 运行时 滑动 转换 变轨 上滑 配合 | ||
【主权项】：
1.一种准‑宽轨距转换的高速动车组动力轮对轴箱装置，包括动力车轴、车轮、齿轮箱、轴箱组成，其特征在于：在动力车轴上安装一滑移机构，车轮与轴箱组成分别套装固定在滑移机构上，滑移机构用于变轨时带动车轮在动力车轴上滑移，运行时与动力车轴配合传递扭矩，带动车轮旋转，滑移机构和轴箱组成之间设一锁紧机构，用于变轨距前后对滑移机构锁紧固定，轴箱组成底部安装一承载座，用于滑移机构滑动时对承载车辆，在动力车轴两端设有轴向定位机构，用于实现车轴的轴向定位；所述的轴箱组成由上部的轴箱转臂梁和下部的转臂箍两部分连接而成，轴箱转臂梁和转臂箍具有与轴箱体相对应的多边形截面和锁紧键槽；所述的锁紧机构包括锁紧杆、工作臂、节点、驱动臂、连杆、弹簧、下挡块和上挡块，工作臂和驱动臂通过连杆连接，工作臂一端通过节点与转臂箍连接，工作臂另一端与锁紧杆固连，弹簧通过上挡块以及下挡块安装在锁紧杆上，锁紧杆上端插入轴箱体及轴箱转臂梁及转臂箍的锁紧键槽内实现锁紧。
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