[实用新型]工程机械驱动桥主减速器壳装置有效
| 申请号： | 201721391505.0 | 申请日： | 2017-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN207514194U | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 陈建雄;阙智坚;卜习燕 | 申请（专利权）人： | 龙工（福建）桥箱有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/021 |
| 代理公司： | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人： | 钟善招 |
| 地址： | 364000 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种工程机械驱动桥主减速器壳装置，它包括托架、左调整螺母、左轴承盖、左轴承、螺栓、右轴承盖、右调整螺母、右轴承；所述托架和左轴承盖两者铸造为一体，所述右轴承盖用螺栓固定在托架上；差速器总成通过左轴承和右轴承安装在托架两端的轴承孔上；在托架的两端分别用左调整螺母和右调整螺母锁紧。该结构工程机械驱动桥主减速器壳装置具有结构简单紧凑、装配效率与精度高、加工成本低的特点，解决了现有技术中驱动桥主减速总成各零件组装到主减速器壳后，因精度无法到达要求导致轴承早期损坏的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 托架 调整螺母 右轴承 左轴承 驱动桥主减速器 主减速器壳 工程机械 本实用新型 差速器总成 机械驱动桥 主减速总成 螺栓 结构工程 零件组装 螺栓固定 装配效率 驱动桥 轴承孔 锁紧 轴承 紧凑 铸造 加工 | ||
【主权项】：
1.一种工程机械驱动桥主减速器壳装置，它包括托架、左调整螺母、左轴承盖、左轴承、螺栓、右轴承盖、右调整螺母和右轴承；其特征是：所述托架和左轴承盖两者铸造为一体，所述右轴承盖用螺栓固定在托架上；差速器总成通过所述左轴承和右轴承安装在托架两端的轴承孔上；在托架的两端分别用所述左调整螺母和右调整螺母锁紧。
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