[实用新型]电动车两挡变速器传动机构有效
| 申请号： | 201721365234.1 | 申请日： | 2017-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN207437716U | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 李江;郑超;王亮;邵世刚 | 申请（专利权）人： | 重庆洲煌传动设备有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08;F16H3/12;F16H3/091 |
| 代理公司： | 重庆启恒腾元专利代理事务所(普通合伙) 50232 | 代理人： | 赵晨宇 |
| 地址： | 401533 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车两挡变速器传动机构，包括输入轴、中间轴、同步器和差速器，所述输入轴上设置有一挡主动齿轮和二挡主动齿轮，中间轴，所述中间轴上设置有一挡从动齿轮和二挡从动齿轮，所述一挡从动齿轮通过滚针轴承安装在中间轴上，且一挡从动齿轮与一挡主动齿轮啮合，所述二挡从动齿轮通过滚针轴承安装在中间轴上，且二挡从动齿轮与二挡主动齿轮啮合；所述同步器安装在一挡从动齿轮和二挡从动齿轮之间，且同步器的内侧齿圈与中间轴采用花键连接。本实用新型的两挡变速器零部件少，结构简单，成本低；本实用新型的两挡变速器结构紧凑，可以适应不同尺寸的汽车，适应性强。 | ||
| 搜索关键词： | 中间轴 二挡从动齿轮 一挡从动齿轮 两挡变速器 本实用新型 同步器 二挡主动齿轮 一挡主动齿轮 啮合 滚针轴承 电动车 输入轴 花键连接 内侧齿圈 差速器 零部件 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种电动车两挡变速器传动机构，其特征在于包括：输入轴，所述输入轴上设置有一挡主动齿轮和二挡主动齿轮，所述一挡主动齿轮和二挡主动齿轮沿轴向分隔开，且一挡主动齿轮和二挡主动齿轮均能够随输入轴同步转动；中间轴，所述中间轴上设置有一挡从动齿轮和二挡从动齿轮，所述一挡从动齿轮通过滚针轴承安装在中间轴上，且一挡从动齿轮与一挡主动齿轮啮合，所述二挡从动齿轮通过滚针轴承安装在中间轴上，且二挡从动齿轮与二挡主动齿轮啮合；同步器和差速器，所述同步器安装在一挡从动齿轮和二挡从动齿轮之间，且同步器的内侧齿圈与中间轴采用花键连接，同步器轴向运动，通过摩擦传动能够将一挡从动齿轮或二挡从动齿轮的动力传递到中间轴上，中间轴的动力再通过齿轮传动或摩擦传动传递到差速器。
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