[实用新型]一种用于纯电动车辆的电电混合能量供给系统有效
| 申请号： | 201721244517.0 | 申请日： | 2017-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN207207792U | 公开（公告）日： | 2018-04-10 |
| 发明（设计）人： | 潘国富;陈点龙 | 申请（专利权）人： | 微宏动力系统（湖州）有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L15/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 313000 浙江省湖*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种适用于纯电动车辆的电电混合能量供给系统，包括第一蓄电池组、第一双向DC/DC变换器、第二蓄电池组、第二双向DC/DC变换器、以及能量分配管理单元；第一蓄电池组和第一双向DC/DC变换器串联以构成第一充放电支路，第二蓄电池组和第二双向DC/DC变换器串联以构成第二充放电支路，第一充放电支路与第二充放电支路并联连接至纯电动车辆的电机控制器；能量分配管理单元分别与第一蓄电池组、第一双向DC/DC变换器、第二蓄电池组、第二双向DC/DC变换器以及纯电动车辆的整车控制器交互通信。该方案有效解决现有纯电动车辆续航里程短、动力疲软的问题，有利于纯电动车辆的推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动 车辆 混合 能量 供给 系统 | ||
【主权项】：
一种用于纯电动车辆的电电混合能量供给系统，其特征在于，包括：第一蓄电池组、第一双向DC/DC变换器、第二蓄电池组、第二双向DC/DC变换器、以及能量分配管理单元；所述第一蓄电池组和所述第一双向DC/DC变换器串联以构成第一充放电支路，所述第二蓄电池组和所述第二双向DC/DC变换器串联以构成第二充放电支路，并且，所述第一充放电支路与所述第二充放电支路并联连接至所述纯电动车辆的电机控制器；所述能量分配管理单元分别与所述第一蓄电池组、所述第一双向DC/DC变换器、所述第二蓄电池组、所述第二双向DC/DC变换器以及所述纯电动车辆的整车控制器交互通信。
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