[实用新型]一种用于纯电动车辆的电电混合能量供给系统

权利要求书

1.一种用于纯电动车辆的电电混合能量供给系统，其特征在于，包括：第一蓄电池组、第一双向DC/DC变换器、第二蓄电池组、第二双向DC/DC变换器、以及能量分配管理单元；

所述第一蓄电池组和所述第一双向DC/DC变换器串联以构成第一充放电支路，所述第二蓄电池组和所述第二双向DC/DC变换器串联以构成第二充放电支路，并且，所述第一充放电支路与所述第二充放电支路并联连接至所述纯电动车辆的电机控制器；

所述能量分配管理单元分别与所述第一蓄电池组、所述第一双向DC/DC变换器、所述第二蓄电池组、所述第二双向DC/DC变换器以及所述纯电动车辆的整车控制器交互通信。

2.根据权利要求1所述的电电混合能量供给系统，其特征在于，所述能量分配管理单元采用CAN总线分别连接所述整车控制器、所述第一蓄电池组、所述第二蓄电池组、所述第一双向DC/DC变换器以及所述第二双向DC/DC变换器。

3.根据权利要求1或2所述的电电混合能量供给系统，其特征在于，所述第一蓄电池组的容量大于所述第二蓄电池组的容量。

4.根据权利要求1或2所述的电电混合能量供给系统，其特征在于，所述第一蓄电池组为能量型电池组，所述第一蓄电池组的容量大于等于60千瓦时且小于等于200千瓦时；

所述第二蓄电池组为功率型电池组，所述第二蓄电池组的容量大于等于3千瓦时且小于等于8千瓦时。

5.根据权利要求1或2所述的电电混合能量供给系统，其特征在于，所述第一蓄电池组的放电倍率小于所述第二蓄电池组的放电倍率。

6.根据权利要求1或2所述的电电混合能量供给系统，其特征在于，所述第一蓄电池组的放电倍率小于2C；

所述第二蓄电池组的最高放电倍率介于20～30C之间。

7.根据权利要求1所述的电电混合能量供给系统，其特征在于，所述第一双向DC/DC变换器和所述第二双向DC/DC变换器均为双向电压可调DC/DC变换器。

8.根据权利要求7所述的电电混合能量供给系统，其特征在于，所述第一双向DC/DC变换器的额定功率小于所述第二双向DC/DC变换器的额定功率。

9.根据权利要求8所述的电电混合能量供给系统，其特征在于，所述第一双向DC/DC变换器的额定功率大于等于30千瓦且小于等于100千瓦；

所述第二双向DC/DC变换器的额定功率大于等于100千瓦且小于等于150千瓦。