[实用新型]一种九挡双中间轴变速器

摘要

本实用新型提供一种九挡双中间轴变速器，属于变速器技术领域，包括：一轴总成、二轴总成、中间轴总成、副箱总成、变速器壳体、上盖总成和操纵总成；一轴总成与二轴总成分别和变速器壳体连接，二轴总成的两侧分别设置有中间轴总成，每个中间轴总成分别和变速器壳体连接，副箱总成位于二轴总成的输出端和变速器壳体连接；上盖总成安装在变速器壳体上，上盖上设置有活塞通道，活塞安装在活塞通道中，倒爬挡拨叉轴上设置有凹槽，三四挡拨叉和三四挡拨叉轴通过紧定螺钉连接；操纵总成安装在上盖总成上，用于操纵变速。既增加了变速器对恶劣工况环境的适应性，挂挡过程更加平顺，不易卡滞，同时减小了挂挡过程中拨叉和滑套的倾斜。

主权项

1.一种九挡 双中间轴变速器，其特征在于，包括：一轴总成、二轴总成(5)、中间轴总成(8)、副箱总成、变速器壳体(6)、上盖总成(27)和操纵总成(24)；所述一轴总成与二轴总成(5)分别和变速器壳体(6)连接，二轴总成(5)的两侧各设置一个中间轴总成(8)，每个中间轴总成(8)分别和变速器壳体(6)连接，副箱总成位于二轴总成(5)的输出端和变速器壳体(6)连接；所述上盖总成(27)安装在变速器壳体(6)上，包括上盖(29)、活塞(33)、三四挡 拨叉轴(35)、倒爬挡 拨叉轴(32)和三四挡 拨叉(36)，上盖(29)上设置有活塞通道，活塞(33)安装在活塞通道中，倒爬挡 拨叉轴(32)上设置有凹槽，使用时，活塞(33)能够沿活塞通道伸入凹槽中，三四挡 拨叉(36)和三四挡 拨叉轴(35)通过紧定螺钉连接；所述操纵总成(24)安装在上盖总成(27)上，用于操纵变速。