[实用新型]一种汽车用EGR阀结构有效
| 申请号： | 201721116535.0 | 申请日： | 2017-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN207568730U | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 王进丁;李宏志;王正成;朱排进 | 申请（专利权）人： | 昌辉汽车电器（黄山）股份公司 |
| 主分类号： | F02M26/48 | 分类号： | F02M26/48;F02M26/55 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 李振泉;杨大庆 |
| 地址： | 245000*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车用EGR阀结构，包括EGR阀本体，EGR阀本体包括阀真空室、阀杆、废气进口、废气出口，还包括和EGR阀本体相连的传感器，传感器用于根据发动机的工况自动调整EGR阀本体最佳的EGR量。本实用新型能够有效解决现有的汽车用EGR阀结构在汽车振动、压力变化等外在因素下，会使得EGR阀EGR量发生不可控制的变化，从而影响汽车的行驶的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车用 本实用新型 传感器 废气出口 废气进口 汽车振动 影响汽车 有效解决 真空室 阀杆 发动机 行驶 | ||
【主权项】：
1.一种汽车用EGR阀结构，包括EGR阀本体，EGR阀本体包括阀真空室、阀杆、废气进口、废气出口，其特征在于：还包括和EGR阀本体相连的传感器，传感器用于根据发动机的工况调整EGR阀本体的EGR量；传感器包括外壳，外壳内设置有第一容纳腔体和第二容纳腔体，第一容纳腔体和第二容纳腔体之间设置有连接气道；第一容纳腔体内设置有线圈包，线圈包内设置有与其适配的铁芯，铁芯内设置有和连接气道相连通的第一气孔，铁芯的顶端设置有与其适配的活塞，第一容纳腔体的顶端设置有堵盖，堵盖上设置有和第一容纳腔体连通的抽真空孔，活塞和铁芯之间设置有第一压簧；第二容纳腔体的顶端设置有盖子，第二容纳腔体内设置有铜芯，铜芯内设置有和连接气道相连通的第二气孔铜芯外套设有第二压簧，铜芯的顶端设置有和第二容纳腔体顶端开口相适配的隔膜板，隔膜板和盖子之间成型有传感器真空室，盖子上设置有和传感器真空室相接的压力孔，EGR阀本体的废气进口上设置有和压力孔管道相接的气管，第二容纳腔体的底部还开设在有和外部大气压相通的连接孔；连接气道上设置有和阀真空室管道相接的进气口；外壳对应第一容纳腔体的底部设置有电压信号输入端口，线圈包上设置有装置在电压信号输入端口上的电压信号接收杆。
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