[实用新型]一种变速箱悬置

摘要

本实用新型公开了一种变速箱悬置，包括上减振块、内芯、下减振块和紧固件，上减振块与上支板、下支板通过橡胶硫化为一体，上减振块位于车身侧支架上端，发动机侧支架位于上支板上端，车身侧支架下端设有下减振块，下减振块与限位垫片通过橡胶硫化为一体，内芯插在上减振块与下减振块中间，紧固件包括紧固螺栓和紧固螺母，发动机侧支架和限位垫片分别通过紧固螺栓和紧固螺母紧固在内芯的上端和下端，并使上减振块与下减振块之间形成预压缩。本实用新型的悬置，上减振块的下支板翻边处卡在车身侧支架装配孔内，并与之过盈配合，便于装配，下减振块是独立的橡胶块，在发动机启停翻转时，下减振块可以有效对其衰减，在NVH性能调试时，仅通过调整下减振块胶料硬度就可以满足刚度需求，方便快捷。

主权项

1.一种变速箱悬置，其特征在于：包括上减振块（4）、内芯（9）、下减振块（7）和紧固件，所述上减振块（4）与上支板（3）、下支板（5）通过橡胶硫化为一体，所述上减振块（4）位于车身侧支架（6）上端，发动机侧支架（2）位于上支板（3）上端，所述车身侧支架（6）下端设有下减振块（7），所述下减振块（7）与限位垫片（8）通过橡胶硫化为一体，所述内芯（9）插在上减振块（4）与下减振块（7）中间，所述紧固件包括紧固螺栓（1）和紧固螺母（10），所述发动机侧支架（2）和限位垫片（8）分别通过紧固螺栓（1）和紧固螺母（10）紧固在内芯（9）的上端和下端，并使上减振块（4）与下减振块（7）之间形成预压缩。