[实用新型]一种汽车发动机的减震装置有效
| 申请号： | 201720914342.3 | 申请日： | 2017-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN207064563U | 公开（公告）日： | 2018-03-02 |
| 发明（设计）人： | 冯涛;李扬德;李卫荣;杨洁丹;汤铁装 | 申请（专利权）人： | 东莞宜安科技股份有限公司;东莞市镁安镁业科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/08 | 分类号： | F16F15/08;B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 张春水,唐京桥 |
| 地址： | 523000 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车发动机的减震装置，包括发动机，所述发动机的外部套设有机壳，所述机壳的内侧壁与发动机的外侧壁之间设置有减震板，所述减震板的一侧设置有泡沫板，所述机壳的内顶壁与发动机的外顶壁之间设置有减震弹簧，所述机壳的内底壁与发动机的外底壁之间设置有减震装置，所述减震装置包括阻尼器，所述阻尼器的顶部设置有第一连接杆，所述阻尼器的底部固定连接有第二连接杆。该汽车发动机的减震装置，有效的增加发动机与机壳之间的减震效果，防止发动机震动对发动机内部的零件造成损坏，增加发动机的减震能力，使发动机在使用时更加稳定，保证发动机的正常使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 减震 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机的减震装置，包括发动机(1)，其特征在于：所述发动机(1)的外部套设有机壳(2)；所述机壳(2)的内侧壁与发动机(1)的外侧壁之间设置有减震板(3)和泡沫板(4)，所述泡沫板(4)位于所述减震板(3)和所述机壳(2)的内侧壁之间；所述机壳(2)的内顶壁与发动机(1)的外顶壁之间设置有减震弹簧(5)，所述机壳(2)的内底壁与发动机(1)的外底壁之间设置有减震装置(6)；所述减震装置(6)包括阻尼器(61)，所述阻尼器(61)的顶部设置有第一连接杆(62)，所述阻尼器(61)的底部固定连接有第二连接杆(63)，所述第二连接杆(63)上设置有阻尼弹簧(64)，所述阻尼弹簧(64)的顶端与阻尼器(61)的底部固定连接，所述阻尼弹簧(64)的底端固定连接有支撑板(7)，所述减震装置(6)的两侧对称设置有两限位块(8)。
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