[实用新型]一种高速或客专道岔轨距调节偏心套取出装置有效
| 申请号： | 201720871266.2 | 申请日： | 2017-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN206941321U | 公开（公告）日： | 2018-01-30 |
| 发明（设计）人： | 徐光旗;徐长渝;田立翔;焦提明;崔燕;吴士刚;张广敏 | 申请（专利权）人： | 济南铁路局淄博工务工厂 |
| 主分类号： | E01B33/00 | 分类号： | E01B33/00 |
| 代理公司： | 淄博佳和专利代理事务所37223 | 代理人： | 滕延庆 |
| 地址： | 255000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种高速或客专道岔轨距调节偏心套取出装置，属于铁路线路维修技术领域。其特征在于包括提拉杆、提升把手（1）和螺旋插接机构，提拉杆顶部连接提升把手（1），提拉杆下部依次套装惯性冲击机构和螺旋插接机构。本实用新型采用螺旋插接机构与偏心套形成插接连接，然后利用提拉杆上设置的惯性冲击机构配合提拉杆和提拉把手向上提拉与偏心套连接的螺旋插接机构，利于螺旋插接机构可将偏心套牢固的连接，并使其脱离与铁垫板之间的黏连，同时具备结构简单、易操作及具备较高的疲劳强度和弹性极限三个限制条件，可快速的将偏心套取出，可以有效的快速取出，有效的降低了劳动强度，提高了工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速 道岔 轨距 调节 偏心 取出 装置 | ||
【主权项】：
一种高速或客专道岔轨距调节偏心套取出装置，其特征在于：包括提拉杆、提升把手（1）和螺旋插接机构，提拉杆顶部连接提升把手（1），提拉杆下部依次套装惯性冲击机构和螺旋插接机构。
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