[实用新型]一种混合动力轿车动力总成悬置及支架布置结构有效
| 申请号： | 201720740262.0 | 申请日： | 2017-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN206856483U | 公开（公告）日： | 2018-01-09 |
| 发明（设计）人： | 张行;江国华;于长虹;田承伟;刘嘉梁;郭源科 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;B60K6/22 |
| 代理公司： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11384 | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种混合动力轿车动力总成悬置及支架布置结构，包括链条保护壳，与发动机一体形成；OCV保护壳，设置在所述链条保护壳上；发动机支架，位于所述OCV保护壳下侧，与所述链条保护壳和发动机缸盖连接；发动机悬置支架，其上连接发动机悬置，所述发动机悬置支架连接在所述发动机支架上侧；其中，所述发动机悬置支架包括基体部和自所述基体部突出、以预定间隔隔开的左侧部、中间部和右侧部，所述基体部与所述发动机悬置连接，所述OCV保护壳上形成有与所述中间部相适配的凹槽。本实用新型可有效控制动力总成轴向尺寸，减小发动机悬置及发动机支架对动力总成轴向尺寸的影响，提高了动力总成在机舱的搭载可行性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 轿车 总成 悬置 支架 布置 结构 | ||
【主权项】：
一种混合动力轿车动力总成悬置及支架布置结构，其特征在于，包括：链条保护壳，与发动机一体形成；OCV保护壳，设置在所述链条保护壳上；发动机支架，位于所述OCV保护壳下侧，与所述链条保护壳和发动机缸盖连接；发动机悬置支架，连接在所述发动机支架上侧；其中，所述发动机悬置支架包括基体部和自所述基体部突出、以预定间隔隔开的左侧部、中间部和右侧部，所述基体部与所述发动机悬置连接，所述OCV保护壳上形成有与所述中间部相适配的凹槽。
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