[实用新型]一种电动汽车驱动转矩控制器有效
| 申请号： | 201720715159.0 | 申请日： | 2017-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN206841209U | 公开（公告）日： | 2018-01-05 |
| 发明（设计）人： | 蔡群芳 | 申请（专利权）人： | 福建德驰新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知识产权代理有限公司11340 | 代理人： | 曾捷 |
| 地址： | 353300 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车驱动转矩控制器，包括控制器外壳，所述控制器外壳一侧设有控制器侧板，所述控制器侧板与所述控制器外壳通过螺丝固定连接，所述控制器侧板的顶部设有第一集线管和第二集线管，所述第一集线管和所述第二集线管均贯穿于所述控制器侧板的内部，所述控制器侧板的顶部的一侧设有固定钢板，所述固定钢板的底端与所述控制器侧板的顶端紧密焊接，所述控制器外壳的内部设有薄膜电容器，所述薄膜电容器与所述控制器外壳通过螺丝固定连接，该电动汽车驱动转矩控制器采用无刷驱动控制板，性能和动能更加强劲，且具有较好的散热性能，使用寿命也相对更长，具有广阔的市场前景和应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 驱动 转矩 控制器 | ||
【主权项】：
一种电动汽车驱动转矩控制器，包括控制器外壳（1），其特征在于：所述控制器外壳（1）一侧设有控制器侧板（2），所述控制器侧板（2）与所述控制器外壳（1）通过螺丝固定连接，所述控制器侧板（2）的顶部设有第一集线管（3）和第二集线管（4），所述第一集线管（3）和所述第二集线管（4）均贯穿于所述控制器侧板（2）的内部，所述控制器侧板（2）的顶部的一侧设有固定钢板（5），所述固定钢板（5）的底端与所述控制器侧板（2）的顶端紧密焊接，所述控制器外壳（1）的内部设有薄膜电容器（8），所述薄膜电容器（8）与所述控制器外壳（1）通过螺丝固定连接，所述薄膜电容器（8）的一侧设有电源电路板（9），所述电源电路板（9）的一侧设有电源线插头（15）和电机相线插头（16），所述电源线插头（15）和所述电机相线插头（16）均与所述电源电路板（9）通过导线连接，并与所述电源电路板（9）电性连接，所述电源电路板（9）的底端设有IGBT无刷驱动控制板（10），所述IGBT无刷驱动控制板（10）的一侧分别设有调速把线插头（17）、刹车线插头（18）和倒车线插头（19），所述IGBT无刷驱动控制板（10）的底部设有配电室（12），所述电源电路板（9）和所述IGBT无刷驱动控制板（10）均与所述配电室（12）电线连接，所述配电室（12）的一侧设有散热机箱（14）所述散热机箱（14）与所述控制器外壳（1）通过螺丝固定连接。
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