[实用新型]贯通式主减速器壳体

摘要

本实用新型公开一种贯通式主减速器壳体，所述壳体由底盘面、中间板、上盘面及侧壁体一体铸造而成；该贯通式主减速器壳体可以适用于2.1～6.2速比范围的主减速器；底盘面上设置了差速器轴承孔连接接口；中间板上设置了主锥轴承安装孔，沿着主锥轴承安装孔周围设置了10～16根厚度为10～14mm的加强筋；中间板上设置了6～8个过油孔；上盘面上设置了加强筋。本实用新型基于传动分析与有限元分析相结合的全新分析手段对主减速器壳外表面及内部中间板上的加强筋的数量、截面尺寸、布置方式等进行了优化设计。加大了减速器壳内部润滑油的流通效率，实现对主减速器内零部件更好的润滑。

主权项

一种贯通式主减速器壳体，其特征在于，所述壳体主要由第一盘面(1)、中间板(2)、第二盘面(3)及侧壁体(4)一体铸造而成；所述第一盘面作为底盘面，第一盘面与第二盘面之间通过侧壁体连接，第二盘面作为上盘面；所述第一盘面上设置差速器轴承孔连接接口(5)；所述中间板位于第一盘面与第二盘面之间，所述中间板上设置主锥轴承安装孔(6)。