[实用新型]一种纯电动客车用双电机同轴直驱系统有效
| 申请号： | 201720596494.3 | 申请日： | 2017-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN206914158U | 公开（公告）日： | 2018-01-23 |
| 发明（设计）人： | 聂卫果;孙克亮;李英文 | 申请（专利权）人： | 茵卡动力新能源江苏有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60K17/02 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司32243 | 代理人： | 顾伯兴 |
| 地址： | 226300 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及了一种纯电动客车用双电机同轴直驱系统。一种纯电动客车用双电机同轴直驱系统，包括同轴旋转的第一电机、第二电机和动力电池；第一电机的输出轴和第二电机之间设置有电磁离合器；第二电机的输出轴连接传动轴；传动轴连接差速器传递驱动力至车轮；第一电机和第二电机分别与动力电池连接；第一电机与动力电池之间设置有第一MCU控制器；第二电机与动力电池之间设置有第二MCU控制器；第一MCU控制器与第二MCU控制器分别通过CAN通讯与VCU控制器信号连接。本实用新型的一种纯电动客车用双电机同轴直驱系统，提高车辆适用性；增加电机使用寿命，改善系统的效率；传递效率高，维护成本低，结构简单，项目周期和成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 客车 电机 同轴 系统 | ||
【主权项】：
一种纯电动客车用双电机同轴直驱系统，其特征在于：它包括同轴旋转的第一电机、第二电机和动力电池；所述第一电机的输出轴和第二电机之间设置有电磁离合器；所述第二电机的输出轴连接传动轴；所述传动轴连接差速器传递驱动力至车轮；所述第一电机和第二电机分别与动力电池连接；所述第一电机与动力电池之间设置有第一MCU控制器；所述第二电机与动力电池之间设置有第二MCU控制器；所述第一MCU控制器与第二MCU控制器分别通过CAN通讯与VCU控制器信号连接。
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