[实用新型]一种电动车减震装置有效
| 申请号： | 201720429175.3 | 申请日： | 2017-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN207292284U | 公开（公告）日： | 2018-05-01 |
| 发明（设计）人： | 顾体星 | 申请（专利权）人： | 徐州幸福家电动车有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/08 | 分类号： | B62K25/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221700 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车减震装置，包括第一气缸和第二气缸，所述第一气缸设置有两个并相对固定在第二顶板的下表面，所述第一气缸内均滑动连接于第一导柱的顶部，所述第一气缸的底端固定连接有第一封盖，所述第一导柱的底端通过第三顶板固定连接于安装座，所述第二顶板的上表面中心处与第二气缸的底端固定连接，所述第二气缸内滑动连接于第二导柱，所述第二气缸的顶端固定连接有第二封盖，所述第二导柱的顶部固定连接于第一顶板，所述第一顶板的上表面固定连接有固定杆。本实用新型通过两次缓冲吸能，可以有效进行减震，大大降低了车轮产生的震动对安装在固定杆上的把手的影响，提高了电动车控制稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 减震 装置 | ||
【主权项】：
一种电动车减震装置，包括第一气缸(6)和第二气缸(12)，其特征在于：所述第一气缸(6)设置有两个并相对固定在第二顶板(5)的下表面，所述第一气缸(6)内均滑动连接于第一导柱(7)的顶部，所述第一气缸(6)的底端固定连接有第一封盖(8)，所述第一导柱(7)的底端通过第三顶板(10)固定连接于安装座(11)，所述第二顶板(5)的上表面中心处与第二气缸(12)的底端固定连接，所述第二气缸(12)内滑动连接于第二导柱(14)，所述第二气缸(12)的顶端固定连接有第二封盖(13)，所述第二导柱(14)的顶部固定连接于第一顶板(2)，所述第一顶板(2)的上表面固定连接有固定杆(1)。
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