[实用新型]一种电动车减震装置有效
申请号: | 201720429175.3 | 申请日: | 2017-04-24 |
公开(公告)号: | CN207292284U | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 顾体星 | 申请(专利权)人: | 徐州幸福家电动车有限公司 |
主分类号: | B62K25/08 | 分类号: | B62K25/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221700 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 减震 装置 | ||
1.一种电动车减震装置,包括第一气缸(6)和第二气缸(12),其特征在于:所述第一气缸(6)设置有两个并相对固定在第二顶板(5)的下表面,所述第一气缸(6)内均滑动连接于第一导柱(7)的顶部,所述第一气缸(6)的底端固定连接有第一封盖(8),所述第一导柱(7)的底端通过第三顶板(10)固定连接于安装座(11),所述第二顶板(5)的上表面中心处与第二气缸(12)的底端固定连接,所述第二气缸(12)内滑动连接于第二导柱(14),所述第二气缸(12)的顶端固定连接有第二封盖(13),所述第二导柱(14)的顶部固定连接于第一顶板(2),所述第一顶板(2)的上表面固定连接有固定杆(1)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车减震装置,其特征在于:所述第一气缸(6)内底部固定连接有橡胶垫(17),且两个第一气缸(6)的缸体之间通过连通管(15)连通。
3.根据权利要求1所述的一种电动车减震装置,其特征在于:所述第一封盖(8)和第三顶板(10)分别与第二弹簧(9)的两端固定连接,且第二弹簧(9)套在第一导柱(7)上。
4.根据权利要求1所述的一种电动车减震装置,其特征在于:所述第二气缸(12)内底部固定连接有第三弹簧(16)。
5.根据权利要求1所述的一种电动车减震装置,其特征在于:所述第一顶板(2)的两端分别固定连接有导杆(4),所述导杆(4)滑动连接于第二顶板(5),且导杆(4)上套接有第一弹簧(3)。
6.根据权利要求1所述的一种电动车减震装置,其特征在于:所述安装座(11)的底部设置有用于安装车轮的轴承座(111)。
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