[实用新型]新型数控多缸内燃气泵动力节油装置

摘要

新型数控多缸内燃气泵动力节油装置，包括发动机机缸、发动机驱动轴、喷油嘴雾化器、燃油进口、动力传动带、压力传感器、调压安全阀、气泵曲轴、多缸气泵、高压导气管、动力风泵、尾气动力利用装置、辅助节油增效系统、外部工作机器、数控装置、电磁阀、增压器、储气罐、流量控制阀、动力蓄能装置、导气管道、动力传动轴装置，本实用新型提供了一种新型数控多缸内燃气泵动力节油装置提供了一种新型数控多缸内燃气泵动力节油装置，控制得更加准确，更加智能化，大大提高了装置使用的安全性能，提高能量利用率，减少空气污染等优点，克服了现有的节油器节油率不高，节油效果不明显，能量损耗较大，降低了汽车的动力和性能的问题，本装置市场潜力大，可以在市场上进行推广。

主权项

新型数控多缸内燃气泵动力节油装置，包括：发动机机缸、发动机驱动轴、喷油嘴雾化器、燃油进口、动力传动带、压力传感器、调压安全阀、气泵曲轴、多缸气泵、高压导气管、动力风泵、尾气动力利用装置、辅助节油增效系统、外部工作机器、数控装置、电磁阀、增压器、储气罐、流量控制阀、动力蓄能装置、导气管道、动力传动轴装置，其特征在于：新型数控多缸内燃气泵动力节油装置的左端是发动机机缸，发动机机缸顶部上方右侧有喷油嘴雾化器，燃油嘴雾化器上方是燃油进口，发动机机缸中部的发动机驱动轴通过动力传动皮带与气泵曲轴相连接，在内左侧泵内上方有压力传感器、下方有调压安全阀，多缸气泵下方是储气罐，储气罐左侧有数控装置，数控装置连接右侧的电磁阀，电磁阀与汽车的制动装置连接，右侧的多缸气泵通过导气管道和流量控制阀与储气罐连接，在储气罐内中部有增压器，储气罐右端通过高压导气管与动力风泵相连接，动力风泵下方通过高压导气管与动力蓄能装置相连接，动力蓄能装置通过动力传动轴与外部工作机器连接，外部工作机器上左侧有尾气动力利用装置，右侧有辅助节油增效系统。