[实用新型]新型数控多缸内燃气泵动力节油装置

权利要求书

1.新型数控多缸内燃气泵动力节油装置，包括：发动机机缸、发动机驱动轴、喷油嘴雾化器、燃油进口、动力传动带、压力传感器、调压安全阀、气泵曲轴、多缸气泵、高压导气管、动力风泵、尾气动力利用装置、辅助节油增效系统、外部工作机器、数控装置、电磁阀、增压器、储气罐、流量控制阀、动力蓄能装置、导气管道、动力传动轴装置，其特征在于：新型数控多缸内燃气泵动力节油装置的左端是发动机机缸，发动机机缸顶部上方右侧有喷油嘴雾化器，燃油嘴雾化器上方是燃油进口，发动机机缸中部的发动机驱动轴通过动力传动皮带与气泵曲轴相连接，在内左侧泵内上方有压力传感器、下方有调压安全阀，多缸气泵下方是储气罐，储气罐左侧有数控装置，数控装置连接右侧的电磁阀，电磁阀与汽车的制动装置连接，右侧的多缸气泵通过导气管道和流量控制阀与储气罐连接，在储气罐内中部有增压器，储气罐右端通过高压导气管与动力风泵相连接，动力风泵下方通过高压导气管与动力蓄能装置相连接，动力蓄能装置通过动力传动轴与外部工作机器连接，外部工作机器上左侧有尾气动力利用装置，右侧有辅助节油增效系统。

2.根据权利要求1所述的新型数控多缸内燃气泵动力节油装置，其特征在于：内燃气泵动力节油装置内有安全控制系统，包括压力传感器、调压安全阀、电磁阀和数控装置，当汽车进行工作时，汽车启动制动装置带动电磁开启，使数控装置处于工作状态，在多缸气泵内贴附有压力传感器，压力传感器连接数控装置，由压力传感器感应多缸气泵内的气体压力并传送信息到数控装置。

3.根据权利要求1所述的新型数控多缸内燃气泵动力节油装置，其特征在于：多缸气内有调压安全阀，并通过导气管道和流量控制阀与储气罐连接，通过数控装置接收的气体压力的信息控制调压安全阀和流量控制阀通过导气管道使气体排入到储气罐内。

4.根据权利要求1所述的新型数控多缸内燃气泵动力节油装置，其特征在于：储气罐内有增压器，通过高压导气管与动力风泵和动力蓄能装置相连接，通过增压器的增压作用，将气体通过高压导气管排入到动力风泵内并产生动力，多余的动力储存在动力蓄能装置内。

5.根据权利要求1所述的新型数控多缸内燃气泵动力节油装置，其特征在于：由动力风泵产生的动力通过动力传动轴驱动外部工作机器工作，安装在外部工作机器上的尾气动力利用装置和辅助节油增效系统保持工作，循环利用汽车尾气，将产生的尾气动力传送到动力风泵内再次利用。