[实用新型]一种设有破门窗器的客车门

摘要

一种设有破门窗器的客车门，包括玻璃门，所述玻璃门上内侧固定破门窗器，破门窗器通过气管连通气囊；破门窗器包括罩体，罩体内设有两个隔断将其腔室分为三个部分靠近气囊一侧的气压室、中间的滑动室、靠近玻璃门一侧的冲击室；冲击室内间隙配合锤，冲击室在接触玻璃门的一侧设有撞击通道，锤的锤头面对撞击通道，锤与冲击室接触玻璃门一侧的室壁之间设有防撞弹簧；气压室连通气管，其内设有活塞，活塞固定连杆，两个隔断在与连杆配合位置设有连杆通道。相对于现有技术，本实用新型设有气囊与破碎锤，利用气囊的气体压力带动破碎锤撞击客车门，造成玻璃客车门破碎，提供安全的逃生通道。

主权项

一种设有破门窗器的客车门，包括玻璃门（1），其特征在于：所述玻璃门（1）上内侧固定破门窗器（12），破门窗器（12）通过气管（11）连通气囊（10）；破门窗器（12）包括罩体（2），罩体（2）内设有两个隔断（24）将其腔室分为三个部分：靠近气囊（10）一侧的气压室（21）、中间的滑动室（22）、靠近玻璃门（1）一侧的冲击室（23）；冲击室（23）内间隙配合锤（3），冲击室（23）在接触玻璃门（1）的一侧设有撞击通道（26），锤（3）的锤头（31）面对撞击通道（26），锤（3）与冲击室（23）接触玻璃门（1）一侧的室壁之间设有防撞弹簧（27）；气压室（21）连通气管（11），其内设有活塞（4），活塞（4）固定连杆（41），两个隔断（24）在与连杆（41）配合位置设有连杆通道（25），该连杆通道（25）可以使连杆（41）顺利通过，活塞（4）连接气压室（21）一侧的气压室（21）为高压区，另一侧为低压区；滑动室（22）设有滑块（5），滑块（5）的头部固定支杆（52）的一端，尾部固定压簧（56）的一端，压簧（56）的一端固定在滑动室（22）的室壁上，支杆（52）一侧的室壁设有支架通道（58），支架通道（58）的外固定挡片（53），支架通道（58）的宽度大于支杆（52）宽度、小于滑块（5）的宽度，滑块（5）上设有通孔（51）；当支杆（52）接触挡片（53）时，连杆（41）被滑块（5）阻挡；当支杆（52）冲出支架通道（58）时，连杆（41）能通过滑块（5）的通孔（51）。