[实用新型]一种设有破门窗器的客车门有效
申请号: | 201720257363.2 | 申请日: | 2017-03-16 |
公开(公告)号: | CN206856469U | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
发明(设计)人: | 秦毅 | 申请(专利权)人: | 秦毅 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04;A62B3/00 |
代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司41109 | 代理人: | 张春,胡世辉 |
地址: | 456550 河南省安阳市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 设有 破门 客车 | ||
1.一种设有破门窗器的客车门,包括玻璃门(1),其特征在于:所述玻璃门(1)上内侧固定破门窗器(12),破门窗器(12)通过气管(11)连通气囊(10);
破门窗器(12)包括罩体(2),罩体(2)内设有两个隔断(24)将其腔室分为三个部分:靠近气囊(10)一侧的气压室(21)、中间的滑动室(22)、靠近玻璃门(1)一侧的冲击室(23);
冲击室(23)内间隙配合锤(3),冲击室(23)在接触玻璃门(1)的一侧设有撞击通道(26),锤(3)的锤头(31)面对撞击通道(26),锤(3)与冲击室(23)接触玻璃门(1)一侧的室壁之间设有防撞弹簧(27);气压室(21)连通气管(11),其内设有活塞(4),活塞(4)固定连杆(41),两个隔断(24)在与连杆(41)配合位置设有连杆通道(25),该连杆通道(25)可以使连杆(41)顺利通过,活塞(4)连接气压室(21)一侧的气压室(21)为高压区,另一侧为低压区;
滑动室(22)设有滑块(5),滑块(5)的头部固定支杆(52)的一端,尾部固定压簧(56)的一端,压簧(56)的一端固定在滑动室(22)的室壁上,支杆(52)一侧的室壁设有支架通道(58),支架通道(58)的外固定挡片(53),支架通道(58)的宽度大于支杆(52)宽度、小于滑块(5)的宽度,滑块(5)上设有通孔(51);
当支杆(52)接触挡片(53)时,连杆(41)被滑块(5)阻挡;当支杆(52)冲出支架通道(58)时,连杆(41)能通过滑块(5)的通孔(51)。
2.如权利要求1所述的设有破门窗器的客车门,其特征在于:所述挡片(53)通过销轴(54)固定在罩体(2)上,挡片(53)通过销轴孔(59)与销轴(54)配合。
3.如权利要求2所述的设有破门窗器的客车门,其特征在于:所述挡片(53)在销轴(54)的相对侧固定手柄(57)。
4.如权利要求2所述的设有破门窗器的客车门,其特征在于:所述挡片(53)在销轴(54)的相对侧固定保险栓(55)。
5.如权利要求1-4任一权利要求所述的设有破门窗器的客车门,其特征在于:所述玻璃门(1)上内侧的角部固定破门窗器(12)。
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