[实用新型]固体发动机多功能移动架车有效
申请号: | 201720203121.5 | 申请日: | 2017-03-03 |
公开(公告)号: | CN207045370U | 公开(公告)日: | 2018-02-27 |
发明(设计)人: | 关放;牛余朋;张晋;王潇;李建林;徐超军;何建虎;才超;李晨飞 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军96630部队 |
主分类号: | B62B1/12 | 分类号: | B62B1/12;B62B3/02;B62B5/00 |
代理公司: | 北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙)11562 | 代理人: | 宋平 |
地址: | 102206 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种固体发动机多功能移动架车,由三个单个架车组成,每个架车包括支撑架、调节装置和翻转装置,支撑架包括支撑托和贯穿支撑托的螺纹连接杆,支撑托由两个弧形托组成,螺纹连接杆的一端贯穿一个弧形托且与另外一个弧形托固定连接,螺纹连接杆的另一端上设置有转轮手柄,调节装置包括高度调节螺纹杆,高度调节螺纹杆的一端与弧形托固定连接,高度调节螺纹杆上设置有调节手柄,高度调节螺纹杆的另一端固定在转动装置上,转动装置的底部设置有转动轮,翻转装置包括翻转轮,翻转轮固定在弧形托上,翻转轮上设置有翻转转轮手柄。本实用新型结构简单,使用方便,运行时能够保持平稳,可对发动机的位置进行精确调整。 | ||
搜索关键词: | 固体 发动机 多功能 移动 | ||
【主权项】:
固体发动机多功能移动架车,其特征在于:由三个单个架车(16)组成,每个架车(16)包括支撑架(1)、调节装置(2)和翻转装置(3),所述支撑架(1)包括支撑托(4)和贯穿支撑托(4)的螺纹连接杆(5),所述支撑托(4)由两个弧形托(10)组成,螺纹连接杆(5)的一端贯穿一个弧形托(10)且与另外一个弧形托(10)固定连接,螺纹连接杆(5)的另一端上设置有转轮手柄(6),所述调节装置(2)包括高度调节螺纹杆(7),高度调节螺纹杆(7)的一端与弧形托(10)固定连接,高度调节螺纹杆(7)上设置有调节手柄(11),高度调节螺纹杆(7)的另一端固定在转动装置(12)上,转动装置(12)的底部设置有转动轮(13),所述翻转装置(3)包括翻转轮(14),所述翻转轮(14)固定在弧形托(10)上,翻转轮(14)上设置有翻转转轮手柄(15),三个单个架车(16)之间通过转动轴(17)连接,翻转转轮手柄(15)转动,带动翻转轮(14)转动,通过转动翻转转轮手柄(15)传动,通过摩擦力使固体发动机轴向旋转到任何一个角度,翻转轮(14)设置在两个弧形托(10)的弧形面上,所述转动轮(13)与转动装置(12)之间设置有转轴(18),转动轮(13)围绕转轴(18)在一定角度上转动,转动轮(13)上设置有刹车装置,转动轮(13)通过铁轨或平地行进,所述转动装置(12)带动支撑架(1)360°转动。
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