[实用新型]固体发动机多功能移动架车

说明书

技术领域

本实用新型涉及固体发动机多功能移动架车，属于机械领域。

背景技术

由于固体发动机体积大，质量重，在对其进行移动过程时，费时费力，所以迫切需要一种移动架车来对其进行移动和定位。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了固体发动机多功能移动架车，结构简单，使用方便，运行时能够保持平稳，可对发动机的位置进行精确调整。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：

本实用新型的固体发动机多功能移动架车，由三个单个架车组成，每个架车包括支撑架、调节装置和翻转装置，所述支撑架包括支撑托和贯穿支撑托的螺纹连接杆，所述支撑托由两个弧形托组成，螺纹连接杆的一端贯穿一个弧形托且与另外一个弧形托固定连接，螺纹连接杆的另一端上设置有转轮手柄，所述调节装置包括高度调节螺纹杆，高度调节螺纹杆的一端与弧形托固定连接，高度调节螺纹杆上设置有调节手柄,高度调节螺纹杆的另一端固定在转动装置上，转动装置的底部设置有转动轮，所述翻转装置包括翻转轮，所述翻转轮固定在弧形托上，翻转轮上设置有翻转转轮手柄。

三个单个架车之间通过转动轴连接。

翻转转轮手柄转动，带动翻转轮转动，翻转轮设置在两个弧形托的弧形面上。

所述转动轮与转动装置之间设置有转轴，转动轮围绕转轴在一定角度上转动，转动轮上设置有刹车装置，转动轮通过铁轨或平地行进。

所述弧形托与转动装置之间设置有标尺。

所述转动装置带动支撑架做360°转动。

本实用新型由由三个单个架车组成，每个架车上设置有支撑架，组成固体发动机支撑部位，支撑架可根据发动机直径进行调整，调节装置包括高度调节螺纹杆，高度调节螺纹杆的一端与弧形托固定连接，高度调节螺纹杆上设置有调节手柄,高度调节螺纹杆的另一端固定在转动装置上，弧形托与转动装置之间设置有标尺，可用于调节架车的高度，标尺显示调整高度，水平尺显示水平，方便三台架车同时调整。

转动装置带动支撑架做360°转动，从而带动发动机做整体的旋转。

转动轮，用于行进并配有刹车装置，可在一定角度转动，转动轮可以设计为铁轨或平地都可以行进的形式。

翻转轮和翻转转轮手柄组成固体发动机翻转装置，通过转动翻转转轮手柄传动，通过摩擦力使固体发动机轴向旋转，可以使成圆柱形的发动机任何一个象限，旋转到任何一个角度。

每套多功能架车由三个单个架车组成，三个单个架车之间通过转动轴连接，可以保证架车整体在行进过程中可以在一定的角度上转向，同时转动轮也可以在一定程度上转向，保证整套架车运载固体发动机时可以通过转动进而达到转向的目的，保证在行进或掉头过程中发动机平稳支撑，在发动机需要调头时，锁死中间的架车，让其保持不动，然后将两侧驾车转动轮调整角度，以中间驾车为中心轴进行转动，完成调头，转动装置配合调头。

本实用新型的优点为：结构简单，使用方便，运行时能够保持平稳，可对发动机的位置进行精确调整。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为本实用新型架车的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，如图1、2所示：本实施例的固体发动机多功能移动架车，下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

固体发动机多功能移动架车，由三个单个架车16组成，每个架车16包括支撑架1、调节装置2和翻转装置3，所述支撑架1包括支撑托4和贯穿支撑托4的螺纹连接杆5，所述支撑托4由两个弧形托10组成，螺纹连接杆5的一端贯穿一个弧形托10且与另外一个弧形托10固定连接，螺纹连接杆5的另一端上设置有转轮手柄6，所述调节装置2包括高度调节螺纹杆7，高度调节螺纹杆7的一端与弧形托10固定连接，高度调节螺纹杆7上设置有调节手柄11,高度调节螺纹杆7的另一端固定在转动装置12上，转动装置12的底部设置有转动轮13，所述翻转装置3包括翻转轮14，所述翻转轮14固定在弧形托10上，翻转轮14上设置有翻转转轮手柄15。

三个单个架车16之间通过转动轴17连接。

翻转转轮手柄15转动，带动翻转轮14转动，翻转轮14设置在两个弧形托10的弧形面上。

所述转动轮13与转动装置12之间设置有转轴18，转动轮13围绕转轴18在一定角度上转动，转动轮13上设置有刹车装置，转动轮13通过铁轨或平地行进。

所述弧形托10与转动装置12之间设置有标尺。