[实用新型]一种发电机的供油系统有效
| 申请号： | 201720045996.7 | 申请日： | 2017-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN206582047U | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | 王钦刚;王冬石;陈力生;黎剑波;刘伟杰;张珊成;冯晓宁;李伟芬;何洋;李旭东 | 申请（专利权）人： | 中国海洋石油总公司;中海油田服务股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M37/18 | 分类号： | F02M37/18;F02M37/08;F02M37/12 |
| 代理公司： | 北京安信方达知识产权代理有限公司11262 | 代理人： | 曲鹏,龙洪 |
| 地址： | 100010 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本文公布了一种发电机的供油系统，包括发电机、电动燃油供给系统和所述气动燃油供给系统；其中，所述电动燃油供给系统与所述发电机连接，所述电动燃油供给系统构成所述发电机的工作供油系统；所述气动燃油供给系统与所述发电机连接，所述气动燃油供给系统构成所述发电机的应急供油系统；本实用新型可应用于发电机技术领域，应用本申请能够有效克服现有技术中存在的缺陷，能够提供一种不受供电限制的气动燃油供给系统，能够保证在紧急情况下，通过气动燃油供给系统迅速供油给发电机，进而有效保证发电机在最短的时间内启动成功，并进行相应的电力输出操作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发电机 供油 系统 | ||
【主权项】：
一种发电机的供油系统，其特征在于，包括发电机、电动燃油供给系统和气动燃油供给系统；其中，所述电动燃油供给系统与所述发电机连接，所述电动燃油供给系统构成所述发电机的工作供油系统；所述气动燃油供给系统与所述发电机连接，所述气动燃油供给系统构成所述发电机的应急供油系统。
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- 徐巍巍 - 联合汽车电子有限公司
- 2012-12-06 - 2013-04-03 - F02M37/18
- 本发明公开了一种副油泵支架总成，包括调压阀座、传感器支架、导杆座、喷射泵及其流道。所述调压阀座内部具有一个腔体，该腔体用于安装调压阀且与入油管和出油管相连。所述传感器支架形成有一个凹槽，传感器就安装在该凹槽内。所述导杆座包括一个管状的导向部，其通孔的侧壁具有多条径向向内凸起的凸筋；该导向部的一端具有一个或多个倒扣。所述喷射泵及其流道具有进油口、吸油口和出油口，其内部还具有喷嘴。进油口连接调压阀座的出油管；吸油口在油箱中的燃油内；将进油口到喷嘴之间的管道称为第一管道，将吸油口到出油口之间的管道称为第二管道，那么第一管道嵌套在第二管道中间，且两者之间设有流道。本发明具有设计紧凑、体积小巧的优点。
- 一种柴油发动机燃油供给系统-201210219339.1
- 贾殿臣;刘大鹏;关松 - 长城汽车股份有限公司
- 2012-06-29 - 2012-10-10 - F02M37/18
- 一种柴油发动机燃油供给系统，用于为改善柴油发动机的动力性能和经济性能。它设有燃油温度调节装置和辅助燃油泵，所述辅助燃油泵位于燃油供给系统中燃油滤清器的后面，所述燃油温度调节装置包括燃油温度调节执行机构和电子控制单元，所述燃油温度调节执行机构位于燃油供给系统中辅助燃油泵和高压油泵之间。本发明在燃油供给系统中没置的燃油温度调节装置，不受外界条件及内部因素的影响，能够保持恒定的燃油供给最佳温度，提高了发动机的动力性能和经济性能。
- 带增压级的航空发动机燃油柱塞泵-201120204844.X
- 鲁劲松;刘喆耀;王海鹰;殷锴 - 中航商用航空发动机有限责任公司
- 2011-06-16 - 2012-02-08 - F02M37/18
- 本实用新型涉及一种带增压级的航空发动机燃油柱塞泵，包括以下部件：柱塞泵转子组件(1)、伺服活塞组件(2)、中间传动杆(3)、位移传感器(4)、组合式叶轮(5)，其中，在所述柱塞泵转子组件(1)和所述组合式叶轮(5)通过所述中间传动杆(3)连接，所述伺服活塞组件(2)的一端通过连杆连接到所述柱塞泵转子组件(1)的斜盘，另一端连接到所述位移传感器(4)，柱塞泵安装在发动机附件机匣上由高压转子通过齿轮驱动。由于采用了带增压级的柱塞泵，油泵的供油量可以做到不随转速的增加而增加；而且，整个系统的重量减小；柱塞泵的总效率比定量泵的效率有了显著提高。
- 高压泵装置-200980147363.5
- U.林格纳 - 欧陆汽车有限责任公司
- 2009-10-22 - 2012-01-25 - F02M37/18
- 本发明涉及一种特别是可用于共轨喷射系统的高压泵装置（1）。它具有泵体（2），该泵体含有低压输入端（8）和高压输出端（9）。在泵体中设置有压力建立腔（12），在该压力建立腔中可移动地安置有柱塞（3），该压力建立腔通过高压阀（7）与高压输出端连接。此外在泵体中设置有抽吸腔（6），该抽吸腔设置有抽吸阀（5）。另外在泵体中设置有在低压输入端和抽吸腔之间伸展的抽吸管道（13）。低压输入端与可电调节的预输送泵（10）连接，该预输送泵的运行方式始终为，确保在泵的抽吸腔（6）中的低压。
- 燃油输送装置-201010565739.9
- 千千波孝泰 - 北辰产业株式会社
- 2010-11-26 - 2012-01-11 - F02M37/18
- 本发明提供一种燃油输送装置，其中，被加热了的燃油经过吸入主管道(14)流下与燃油储藏柜(1)中的燃油混合，并加热储藏柜(1)中的燃油。在输送管道(2)的输送泵(4)的下游侧设有保持弹簧的阀(15)，还在吸入管道(6)的流下泵(7)的下游侧设有保持弹簧的阀(15)，使燃油沉淀柜(3)和/或燃油日用柜(5)中被加热了的燃油不向输送管道(2)逆流，还使沉淀柜(3)和/或日用柜(5)中被加热了的燃油不向吸入管道(6)流下，防止自然流下，并且输送到储藏柜。
- 双喷嘴系统-201110086829.4
- 金庆焕;金正植;金会显 - 韩国自动车部品株式会社
- 2011-04-07 - 2011-10-12 - F02M37/18
- 本发明涉及置于燃料泵模块的存储器下端部上的双喷嘴系统，尤其涉及设有双喷嘴系统的燃料泵模块，其在车辆运行于陡坡区域时，可防止燃料无法平稳地灌入存储器的现象。该燃料泵模块装载于车辆燃料箱内，装有一定量燃料并向发动机供给。置于其存储器下端的双喷嘴系统包括：主喷嘴泵外壳和辅助喷嘴泵外壳。主喷嘴泵外壳，向上侧方向突出形成第1喷嘴孔，并向上侧突出形成止回阀密封部，以插入反虹吸止回阀组件，第1喷嘴孔与止回阀密封部通过连通管相互连接。辅助喷嘴泵外壳，向上侧方向突出形成向存储器喷射燃料的第2喷嘴孔，在存储器下表面形成与双喷嘴系统上表面形状相对应的结合槽，以使双喷嘴系统上表面可插入结合到存储器的下表面。
- 专利分类
