[实用新型]大巴车车门总成有效
| 申请号： | 201720021214.6 | 申请日： | 2017-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN206374532U | 公开（公告）日： | 2017-08-04 |
| 发明（设计）人： | 吴迪 | 申请（专利权）人： | 浙江诺格汽车模具有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315800 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种大巴车车门总成，其技术方案要点是包括门架、设于门架内的车门、设于车门一侧的门轴，门架位于车门的上方设有销槽，销槽中滑移连接有可转动的销轴，车门上方设有用以和销轴进行连接的连接板，门轴上固定有联动板，联动板远离门轴的一端铰接于车门上背离连接板的一面，且联动板的铰接点偏离连接板的位置，门架的上方设有驱动门轴转动的驱动部，销轴包括滑移段和连接段，滑移段在销槽中可自由转动，滑移段的下端设有偏心块，连接段固定在偏心块偏离滑移段轴心的一端上。其通过该销轴结构的设计，在装配时可以规避销轴和连接板之间的位置误差，大大减小零件的报废率。 | ||
| 搜索关键词： | 大巴 车车 总成 | ||
【主权项】：
一种大巴车车门总成，包括门架(1)、设于门架(1)内的车门(2)、设于车门(2)一侧的门轴(3)，门架(1)位于车门(2)的上方设有销槽(4)，销槽(4)中滑移连接有可转动的销轴(5)，车门(2)上方设有用以和销轴(5)进行连接的连接板(9)，门轴(3)上固定有联动板(10)，联动板(10)远离门轴(3)的一端铰接于车门(2)上背离连接板(9)的一面，且联动板(10)的铰接点偏离连接板(9)的位置，门架(1)的上方设有驱动门轴(3)转动的驱动部(8)，其特征是：销轴(5)包括滑移段(51)和连接段(52)，滑移段(51)在销槽(4)中可自由转动，滑移段(51)的下端设有偏心块(11)，连接段(52)固定在偏心块(11)偏离滑移段(51)轴心的一端上。
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