[发明专利]一种电动气弹簧撑杆在审
| 申请号： | 201711482040.4 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN108278059A | 公开（公告）日： | 2018-07-13 |
| 发明（设计）人： | 赵新新;梁政伟 | 申请（专利权）人： | 苏州瑞昂智能汽车配件科技有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/622 | 分类号： | E05F15/622;B60J5/10 |
| 代理公司： | 常州知融专利代理事务所(普通合伙) 32302 | 代理人： | 赵枫 |
| 地址： | 215200 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电动气弹簧撑杆，包括电驱动装置、气弹簧组件和套管，电驱动装置包括球头，球头连接连接套，连接套与电机组件连接，电机组件连接有接套，接套连接有气弹簧组件，气弹簧组件包括气弹簧外称管，气弹簧外称管与气弹簧连接，气弹簧的下端连接有上连接套，上连接套连接上球头，在气弹簧组件的外部套装有内套管，内套管外部套装有外套管。解决了稳定性差，难以调节，易变形的问题，大大提高了运动平稳性。 | ||
| 搜索关键词： | 气弹簧 气弹簧组件 电驱动装置 气弹簧撑杆 电机组件 上连接套 连接套 内套管 接套 球头 运动平稳性 弹簧组件 球头连接 外套管 易变形 外部 套管 下端 | ||
【主权项】：
1.一种电动气弹簧撑杆，其特征在于：包括电驱动装置、气弹簧组件和套管；所述电驱动装置包括球头（1），所述球头（1）连接有连接套（2），所述连接套（2）与电机组件（3）连接，所述电机组件（3）连接有接套（4），所述接套（4）连接有气弹簧组件；所述气弹簧组件包括与接套（4）连接的气弹簧外称管（5），所述气弹簧外称管（5）的内部设置有内螺纹（6），所述气弹簧外称管（5）下端通过轴承（7）和卡簧（8）与气弹簧（9）的上端活动连接，所述气弹簧（9）的下端连接有上连接套（10），所述上连接套（10）连接有上球头（11），所述气弹簧（9）的下部设置有与内螺纹相配合的螺纹（12）；所述气弹簧组件的外部套装有内套管(13)，所述内套管(13)外部套装有外套管(14)。
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- 2018-11-09 - 2019-09-20 - E05F15/622
- 本实用新型公开了一种汽车电动尾门用驱动装置，包括中空管、限位板、安装板、螺纹孔，所述中空管上方设置有所述限位板，所述限位板上设置有限位孔，所述中空管两侧设置有所述安装板，所述安装板上设置有所述螺纹孔，所述中空管内部设置有第一固定块，所述第一固定块上方设置有保护垫，所述保护垫上方设置有第二固定块，所述第二固定块上设置有紧固螺栓。有益效果在于：本实用新型固定座与支撑板通过螺纹连接，使得固定座的安装和拆卸都非常方便，可以通过更换不同型号的固定座来固定不同大小的连接杆，可以满足不同车型的使用，通过设置第一固定块和第二固定块，进一步提高了正反转电机的稳定性，保证了装置的正常运行。
- 一种汽车电动尾门-201821592271.0
- 黄克伟;林洁璇 - 广州勒高汽车科技有限公司
- 2018-09-28 - 2019-09-17 - E05F15/622
- 本实用新型公开了一种汽车电动尾门，包括主车体、后尾门、支撑杆，所述主车体内设置有控制器，所述控制器一侧设置有麦克风，所述主车体上面设置有拐角支杆，所述拐角支杆上面设置有所述后尾门，所述后尾门下方设置有固定支座，所述固定支座内设置有电吸门锁，所述拐角支杆两侧设置有支撑外壳，所述支撑外壳内设置有传动丝杠，所述传动丝杠上方设置有所述支撑杆，所述支撑杆内设置有介质液体。有益效果在于：本实用新型利用语音控制电吸门锁打开后尾门，解放了双手，提高了汽车电动尾门开关的便利性，同时利用电动机驱动支撑杆撑起后尾门，减轻了人工劳动强度，并且使用非牛顿流体作为介质液体缓冲工作时的冲击力，避免噪音和伤人。
- 具有冗余功能的开合机构-201821736332.6
- 孙强;龚海里;卜璠梓;金博丕;谢之勇;王伟 - 中国科学院沈阳自动化研究所
- 2018-10-25 - 2019-09-13 - E05F15/622
- 本实用新型涉及防护组件，具体地说是一种具有冗余功能的开合机构，减速电机固定在安装基板上，输出轴与转动安装在安装基板上的丝杆连接，丝杆左右两端旋向相反、分别螺纹连接有左、右旋螺母；左、右门部件结构对称，左门、右门部件的大门分别与左、右旋螺母相连，开门磁铁及关门磁铁分别安装在大门上；轴A转动安装在大门上，轴B固接于大门上，被动小门套设于轴A和轴B上，且与轴A固接，扭簧容置于被动小门内，两端分别与轴A和轴B相连；吸铁安装在被动小门上，位于开门磁铁与关门磁铁之间。本实用新型的左、右门部件具有冗余功能，当运动部件无法正常运动等情况下，被动小门可在外力的作用下自动打开。
- 一种具备调速、同步和通讯功能的螺杆式电动开窗机-201910535146.9
- 曹文韬;许雷 - 上海福丝机电设备有限公司
- 2019-06-20 - 2019-09-03 - E05F15/622
- 本发明涉及一种具备调速、同步和通讯功能的螺杆式电动开窗机，包括直流电机，直流电机的输出端连接齿轮减速机构，齿轮减速机构的输出端连接丝杠，直流电机带动齿轮减速机构和丝杠转动，丝杠带动丝杠副作直线移动，推杆在丝杠带动下做推出或拉回的直线运动，直流电机尾部带磁信号输出，直流电机尾部安装有控制线路板，控制线路板用于对外输出信息和接收外部指令，直流电机向控制线路板输出磁信号，所有的这些部件组合完毕后均装入金属外壳中，由电线一端连接控制线路板一端连接至金属外壳外部；本发明解决了传统螺杆式电动开窗机无法向外部输出开窗机信息的问题，更加智能更加人性化，同时实现了多台螺杆式电动开窗机转速和行程同步。
- 一种汽车电动尾门用平衡杆及其装配方法-201910546260.1
- 王进;许帅 - 芜湖玮博泰克汽车技术有限公司
- 2019-06-21 - 2019-08-27 - E05F15/622
- 一种汽车电动尾门用平衡杆及其装配方法，属于汽车技术领域，该汽车电动尾门用平衡杆，与电动撑杆相配合，包括由外向内依次套接的外套管、内套管、弹簧、外导管、内导管和丝杆，外套管内设置阻尼器，阻尼器与丝杆的一端相连，丝杆的另一端与内导管螺纹连接，外套管的端部卡接固定有小球座组件，内套管的端部卡接固定有大球座组件，大球座组件与内导管螺纹连接，本发明的有益效果是，该平衡杆整体结构稳定牢固，结构强度高，运动传输效率高，装配简单，与电动撑杆配合使用，使尾门两侧的力矩保持平衡，使尾门的开启和闭合更稳定，降低了电动尾门变形的风险，同时减小了颠簸振动对电动撑杆和尾门钣金的冲击破坏，延长了电动尾门的使用寿命。
- 一种多级空心丝杆传动的汽车尾门电动开闭装置-201910528939.8
- 李健华 - 韩圳（深圳）科技有限公司
- 2019-06-19 - 2019-08-23 - E05F15/622
- 本发明涉及汽车附属设备技术领域，具体为一种多级空心丝杆传动的汽车尾门电动开闭装置，包括机壳端，机壳端螺纹连接电机端一体化球窝，机壳端内置有霍尔板、电机和轴承，电机的输出轴通过联轴器固定连接一级实心丝杆，一级实心丝杆间隙配合一级丝杆螺母，一级丝杆螺母外周套接二级空心丝杆，二级空心丝杆间隙配合二级丝杆螺母，二级丝杆螺母外周套接二级螺母外管，二级螺母外管螺纹连接运动端一体化球窝。有益效果为：通过多级丝杆之间叠套，从而节省了轴向安装空间，并提供较大的工作行程，使得汽车尾门电动开闭装置能在使其在轴向装配尺寸较小的情况下，依然能够提供较大的工作行程，满足实际工作需求。
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