[发明专利]一种具有超级电容的四驱混合动力系统在审
| 申请号： | 201711441889.7 | 申请日： | 2017-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN108081943A | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 王守军;刘吉顺;杜艳蒙;刘欢;李振文 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/28 | 分类号： | B60K6/28;B60K6/52;B60K6/387;B60L11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100076 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种具有超级电容的四驱混合动力系统，包括由发动机单元驱动的四驱传动系统和由电动机辅助驱动的后驱传动系统，所述后驱传动系统包括电动机驱动单元和配套设置的超级电容单元；当车辆加速或爬坡时，所述超级电容单元放电以对所述电动机驱动单元提供电力；当车辆减速或下坡时，所述电动机驱动单元为所述超级电容单元充电。本发明所述的具有超级电容的四驱混合动力系统中，将现有技术中使用的蓄电池组更换为超级电容单元，使得车辆在低温环境下能够正常运行；而且，采用超级电容单元后大电流放电能力更强，能量转换效率也更高，在能量转换过程中的能量损失更小，大大提高了车辆的加速和爬坡能力。 | ||
| 搜索关键词： | 超级电容单元 四驱 电动机驱动单元 混合动力系统 超级电容 传动系统 后驱 大电流放电能力 能量转换过程 能量转换效率 发动机单元 车辆加速 车辆减速 低温环境 辅助驱动 能量损失 爬坡能力 蓄电池组 电动机 放电 下坡 爬坡 充电 驱动 配套 | ||
【主权项】：
1.一种具有超级电容的四驱混合动力系统，包括由发动机单元驱动的四驱传动系统和由电动机辅助驱动的后驱传动系统，其特征在于，所述后驱传动系统包括电动机驱动单元和配套设置的超级电容单元；当车辆加速或爬坡时，所述超级电容单元放电以对所述电动机驱动单元提供电力；当车辆减速或下坡时，所述电动机驱动单元为所述超级电容单元充电。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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