[发明专利]集装箱式电动汽车充换电站在审
申请号: | 201711436693.9 | 申请日: | 2017-12-26 |
公开(公告)号: | CN108162779A | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 张少鹏;曹青梅;林洪怡;徐刚;王刚 | 申请(专利权)人: | 西安航天精密机电研究所 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60S5/06 |
代理公司: | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人: | 陈广民 |
地址: | 710100 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明属于电动汽车更换电池技术领域,具体涉及一种集装箱式电动汽车充换电站。包括设置在集装箱内的充电室,充电室的一端设置监控室,充电室的另一端设置电池输送系统;充电室内设置有沿集装箱长度方向的输送轨道,输送轨道上设置有电池转运堆垛机,输送轨道的两侧各设置一组充电架;监控室内设置有充电机、充电控制柜、主控柜和配电柜,主控柜分别与充电控制柜和配电柜相连,充电控制柜与充电机相连,充电机与充电室内的充电架相连。本发明将充电机、充电架、转运堆垛机、输送系统等换电设施集成布置在一个集装箱内,集成度高,便于调试、管理和维护。而且集装箱式充换电站占地面积小、无需土建、可以灵活移动布置。 1 | ||
搜索关键词: | 充电机 充电控制柜 集装箱式 输送轨道 充电架 充电室 电动汽车充换电站 输送系统 一端设置 堆垛机 配电柜 主控柜 室内 转运 充电 集装箱 电池 集装箱长度方向 管理和维护 充换电站 电动汽车 更换电池 换电设施 灵活移动 集成度 监控室 土建 调试 监控 | ||
所述充电室内设置有沿集装箱长度方向的输送轨道,输送轨道上设置有电池转运堆垛机,输送轨道的两侧各设置一组充电架;
所述监控室内设置有充电机、充电控制柜、主控柜和配电柜,所述主控柜分别与充电控制柜和配电柜相连,所述充电控制柜与充电机相连,所述充电机与充电室内的充电架相连。
2.根据权利要求1所述的集装箱式电动汽车充换电站,其特征在于:所述充电室的两个侧壁上设置有多个应急仓门,所述应急仓门与充电架的充电仓位一一对应。3.根据权利要求1或2所述的集装箱式电动汽车充换电站,其特征在于:所述电池输送系统包括位于充电室内的转运双层链条机以及位于充电室外的移载双层链条机和升降链条机,移载双层链条机的侧面设置有单层链条机;所述转运双层链条机包括上层转运平台和下层转运平台,所述移载双层链条机包括上层移载平台和下层移载平台;上层转运平台与上层移载平台对接,下层转运平台与下层移载平台对接;
所述升降链条机上设置有垂直升降平台,当垂直升降平台上升至顶部时与上层移载平台对接,当垂直升降平台下降至底部时与下层移载平台对接;
所述单层链条机与下层移载平台对接。
4.根据权利要求3所述的集装箱式电动汽车充换电站,其特征在于:所述上层转运平台包括上层转运链条和与上层转运链条相连的上层转运电机;所述下层转运平台包括下层转运链条、下层转运电机和升降定位机构;所述下层转运电机通过下层转运驱动链条与下层转运从动链轮轴相连,所述下层转运从动链轮轴与下层转运链条相连;所述升降定位机构包括升降机构底座、升降台和升降电机,所述升降电机与升降台相连,所述升降台通过升降导向柱与升降机构底座相连,所述升降台上设置有电池导向块。
5.根据权利要求4所述的集装箱式电动汽车充换电站,其特征在于:所述上层移载平台包括上层移载链条和与上层移载链条相连的上层移载电机;所述下层移载平台包括下层移载链条、下层移载电机和顶升移载机构;所述下层移载电机通过下层移载驱动链条与下层移载从动链轮轴相连,所述下层移载从动链轮轴与下层移载链条相连;所述顶升移载机构包括移载机构底座、移载台和移载电机,所述移载电机与移载台相连,所述移载台通过顶升导向柱与移载机构底座相连,所述移载台上设置有移载辊筒线,移载辊筒线与移载滚筒驱动电机相连。
6.根据权利要求5所述的集装箱式电动汽车充换电站,其特征在于:所述升降链条机包括机体框架,垂直升降平台位于机体框架内;所述机体框架的顶部设置有升降链条驱动电机,升降链条驱动电机通过升降驱动链条与垂直升降平台相连;所述垂直升降平台包括平台驱动链条和与平台驱动链条相连的平台驱动电机。7.根据权利要求1或2所述的集装箱式电动汽车充换电站,其特征在于:所述电池转运堆垛机包括主框架、行走机构、提升机构和载货台;所述行走机构位于主框架的底部,所述提升机构位于主框架的顶部,所述载货台位于提升机构的中部,载货台与提升机构相连;所述主框架的侧面设置有电控柜,所述电控柜分别与行走机构、提升机构和载货台电连接。8.根据权利要求7所述的集装箱式电动汽车充换电站,其特征在于:所述行走机构包括位于主框架一侧的驱动单元和位于主框架另一侧的从动单元;所述驱动单元包括与主框架固定连接的驱动框架,驱动框架的中部设置有驱动电机,所述驱动电机与驱动减速机的输入端相连,驱动减速机的两个输出端各安装一个驱动联轴器;所述驱动框架的两端各安装一个驱动轮,两个驱动轮分别通过驱动轴与驱动减速机上安装的两个驱动联轴器相连;
所述从动单元包括与主框架固定连接的从动框架,从动框架的中部设置有一个从动联轴器,从动框架的两端各安装一个从动轮,所述从动轮通过从动轴与从动联轴器相连。
9.根据权利要求8所述的集装箱式电动汽车充换电站,其特征在于:主动框架的四周对称设置有四根贯通顶部和底部的提升链条;所述提升机构包括提升电机、提升减速机、主动链轮轴、第一从动链轮轴和第二从动链轮轴;
所述提升电机与提升减速机的输入端相连,提升减速机的输出端与主动链轮轴一端相连,主动链轮轴的另一端通过链轮与第一提升链条相连;
所述主动链轮轴通过驱动链条与第一从动链轮轴相连;
所述第一从动链轮轴一端通过链轮与第二提升链条相连,第一从动链轮轴的另一端通过链轮与第三提升链条相连;
所述第二从动链轮轴一端通过从动链条与第一从动链轮轴相连,第二从动链轮轴的另一端通过链轮与第四提升链条相连。
10.根据权利要求9所述的集装箱式电动汽车充换电站,其特征在于:所述载货台包括载货台框架、货叉、货叉电机和货叉减速机;所述载货台框架的四周分别与四根提升链条固定连接,所述货叉通过滑动轨道与载货台框架相连,所述货叉电机通过货叉减速机与货叉内的货叉链条相连。
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