[发明专利]一种发动机的冷却装置

摘要

本发明涉及发动机技术领域，公开了一种发动机的冷却装置，包括水泵、气缸体水套、气缸盖水套、温控模块和散热器，水泵流出的冷却液先从气缸盖水套的一侧流到气缸盖水套的另一侧后，再流经气缸体水套的第一空腔，并最后流回到水泵内，从而确保气缸盖得到充分的冷却。此外，当发动机的温度较高时，通过低温控制阀控制散热器对冷却循环中的热的冷却液进行冷却，以确保气缸盖得到有效的冷却；同时，当发动机的温度更高时，通过高温控制阀控制从水泵流出的冷却液流经气缸体水套的第二空腔，以使气缸体也得到有效的冷却，从而实现发动机的冷却装置分别对发动机的气缸体和气缸盖进行充分的冷却，进而有效地控制发动机的气缸体和气缸盖的温度。

主权项

1.一种发动机的冷却装置，其特征在于，包括水泵、气缸体水套、气缸盖水套、温控模块和散热器，所述气缸体水套内设有相互隔离的第一空腔和第二空腔；所述水泵的出水口与所述气缸盖水套的进水口连通，所述气缸盖水套的第一出水口与所述第一空腔的进水口连通，所述第一空腔的出水口与所述温控模块的第三进水口连通，所述温控模块的第四出水口与所述水泵的进水口连通；所述水泵的出水口与所述第二空腔的进水口连通，所述第二空腔的出水口与所述温控模块的第二进水口连通；所述温控模块的第一出水口与所述散热器的进水口连通，所述散热器的出水口与所述温控模块的第四进水口连通；所述温控模块内设有高温控制阀和低温控制阀，所述高温控制阀的第一端口与所述温控模块的第二进水口连通，所述高温控制阀的第二端口与所述温控模块的第一出水口连通；所述低温控制阀的第一端口与所述温控模块的第四进水口连通，所述低温控制阀的第二端口与所述温控模块的第四出水口连通。