[发明专利]一种城轨车辆供电系统及供电方法

摘要

本发明公开了一种城轨车辆供电系统及供电方法，其中供电系统包括超级电容，超级电容接供电单元，还包括双向充电机、赝电容、第一电压传感器和第一电流传感器，第一电压传感器和第一电流传感器的检测端均与超级电容相连，第一电压传感器和第一电流传感器的输出端均与双向充电机相连，供电单元、超级电容、赝电容、第一电压传感器和第一电流传感器均与双向充电机相连；超级电容在双向充电机待机时吸收电量或对车辆供电，供电单元在双向充电机工作于降压充电模式时对赝电容充电，超级电容在双向充电机工作于升压充电模式时吸收赝电容提供的电量。本发明利用超级电容和赝电容进行混合供电，续航能力强，工作可靠性高，再生能耗利用率高，运行成本低。

主权项

1.一种城轨车辆供电系统，包括超级电容（1），超级电容（1）的电压输入端接供电单元，其中供电单元包括站台充电单元（8）和牵引再生制动单元（9），其特征在于，还包括双向充电机（2）、赝电容（3）、第一电压传感器（4）和第一电流传感器（5），第一电压传感器（4）的检测端和第一电流传感器（5）的检测端均与超级电容（1）相连，第一电压传感器（4）的输出端和第一电流传感器（5）的输出端均与双向充电机（2）相连，供电单元、超级电容（1）、赝电容（3）、第一电压传感器（4）和第一电流传感器（5）均与双向充电机（2）相连；其中，第一电流传感器（5）用于检测超级电容（1）的电流值I1并发送至双向充电机（2）；第一电压传感器（4）用于检测超级电容（1）的电压值U1并发送至双向充电机（2）；双向充电机（2）用于接收第一电流传感器（5）和第一电压传感器（4）的检测值；在供电单元有电量输出时，若U1＜900V或I1＞1A，则双向充电机（2）待机；在供电单元有电量输出、U1≥900V、I1≤1A三个条件均满足时，双向充电机（2）工作于降压充电模式；在超级电容（1）对车辆供电时，若U1≥600V，则双向充电机（2）待机；在超级电容（1）对车辆供电时，若U1＜600V，则双向充电机（2）工作于升压充电模式；超级电容（1）用于在双向充电机（2）待机时吸收供电单元提供的电量或对车辆供电，供电单元用于在双向充电机（2）工作于降压充电模式时通过双向充电机（2）对赝电容（3）充电，超级电容（1）用于在双向充电机（2）工作于升压充电模式时通过双向充电机（2）吸收赝电容（3）提供的电量。